CCAR-121-R4维修讲解.pptVIP

大体变化 高层管理人员职责、资质以及对相应部门职责的影响 地面服务概念的引入 增加安装自动式ELT的条款 部分条款的勘误 大体变化 高层管理人员职责、资质以及对相应部门职责的影响 地面服务概念的引入 增加安装自动式ELT的条款 部分条款的勘误 第121.43条 按照本规则实施运行所必需的管理人员和机构 1、CCAR-121R3的原文： (a)(2)、维修工程副总经理，负责合格证持有人飞机维修 的管理，使之符合本规则要求； (a)(4)、总工程师，负责合格证持有人的维修质量管理， 使之符合本规则的要求。 第121.43条 按照本规则实施运行所必需的管理人员和机构 2、修订内容： （1）在R3的(a)(2)中删除“工程”； （2）将R3原文(a)(2)中的“飞机维修的管理”改为“的飞机维 修管理”； （3）将R3中的第(a)(2)款改为第(a)(3)款 ； （4）将R3原文(a)(4)中的“维修质量管理”改为“飞机的维修 工程技术管理”； （5）将R3中的第(a)(4)款改为第(a)(5)款。 第121.43条 按照本规则实施运行所必需的管理人员和机构 3、CCAR-121R4正式内容： (a)(3)、维修副总经理，负责合格证持有人的飞机维修管 理，使之符合本规则要求； (a)(5)、总工程师，负责合格证持有人飞机的维修工程技 术管理，使之符合本规则的要求。 1、CCAR-121R3的原文： (d)(2)、具有维修按照本规则运行的飞机至少5年的经历， 其中至少有2年作为维修质量管理人员的经历； 2、修订内容： （1）删除R3原文中的 “按照”； （2）将R3中的“质量” 改为“工程技术”； （3）将R3中的第(d)(2)款改为R4中的第(e)(2)款。 3、现CCAR-121R4正式内容： (e)(2)、具有维修本规则运行的飞机至少5年的经历，其中 至少有2年作为维修工程技术管理人员的经历。 1、CCAR-121R3的原文： (a) 任何合格证持有人应当建立一个由维修工程副总经理 负责组织落实其飞机适航性责任，并由总工程师负责监 督落实其飞机适航性责任的维修系统。维修系统应当具 备必要的机构、设施、工具设备、器材、人员和工作程 序来实施或者安排实施维修（包括一般勤务）工作。 2、修订内容： （1）在R3原文中删除“工程”、“监督”、“（包括一般勤 务）”； （2）将R3原文中的“适航性”改为“工程技术管理”； 3、CCAR-121R4正式内容： (a) 任何合格证持有人应当建立一个由维修副总经理负责 组织落实其飞机适航性责任，并由总工程师负责落实 其飞机工程技术管理责任的维修系统，维修系统应当 具备必要的机构、设施、工具设备、器材、人员和工 作程序来实施或者安排实施维修工作。 1、CCAR-121R3的原文： (a) (3) 一个由总工程师负责的质量部门，监督合格证持有 人及其维修系统对飞机适航性责任的落实，对各类 人员和单位进行评估、对单机适航性状况进行监 控，并实施维修差错管理和质量调查。质量部门应 当具有独立的质量审核职能； 2、修订内容： （1）删除R3原文中 的“由总工程师负责的”、“监督合格证 持有人及其维修系统对飞机适航性责任的落实” 。 3、CCAR-121R4正式内容： (a) (3) 一个质量部门，对各类人员和单位进行评估、对单 机适航性状况进行监控，并实施维修差错管理和质 量调查。质量部门应当具有独立的质量审核职能。 1、修订背景： (1)为加强营运人在维修工程技术的管理，提升营运人的维修工程技术能力和管理水平， 在43条调整了维修副总和总工的职责，45条调整了总工的资质，3