CRH3动车组_空调系统.doc

第 13 章 空调系统 目 录 13.1概要 1 13.2空调系统 1 13.2.1系统结构组成 1 13.2.2系统布置 8 13.2.3系统控制 10 13.3压力保护 13 13.3.1压力保护必要性及主要类型 13 13.4采暖系统 14 13.4.1采暖系统组成 14 13.4.2采暖系统布置 14 13.5照明 15 13.5.1内部照明系统概述 15 13.5.2内部照明供电及控制 16 13.5.3内部照明布置及安装 17 13.5.3.1 客室主照明 17 13.5.3.2 顶部射灯 17 13.5.3.4 阅读灯 18 13.6声学要求 19 13.6.1概述 19 13.7司机室环境控制概要: 22 13.7.1空调系统 22 13.7.2结构结构组成 22 13.7.3 压力波动系统 25 13.7.4 司机室空调系统控制 25 13.7.5 司机室照明 27 13.8 27 13.8.3 应急照明 28 13.1概要 随着列车运行速度的提高，旅客对车辆内的温度、空气品质、空气压力的波动、噪声、照明等车内环境参数的提出了更高的要求。CRH3车为满足旅客的舒适性的要求，在车内设置了客室空调系统、司机室环境控制系统、压力保护系统、车内噪声控制系统、应急系统、照明等系统。 13.2空调系统 13.2.1系统结构组成 为了获得旅客舒适要求的空气参数，就应该采取必要的技术措施，空调系统就是主要的措施。空气调节就是把经过一定处理之后的空气，以一定方式送入车内，使车内空气的温度、湿度、洁净度和气流速度控制在适当范围内的技术，为此客车空调装置应由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统和自动控制系统等四个基本部分组成。而对于高速车的空调系统也不例外,并同时解决高速车存在的压力波动等问题,本章节重点介绍空调系统的结构及分布。 CRH3车依据此车的特点及结构主要由以下几部分组成：安装在车顶的单元式空调机组，安装在车顶并贯穿于整车的供风道组成和风道两侧与侧墙风道连接的软风道，空调机组两侧的新、回风混合箱、耐候格栅，安装在车下的废排单元、布置在车内的废排风道、控制系统和布置在通过台的和风扇加热器等，从而满足室内参数的要求。 CRH3车客室空调系统的制冷模式下的参数见表1： 表1：在制冷模式下的空调参数 参数 标定尺寸 极端温度 外温/湿度 +35°C/ 50% +40°C / 50% 乘客负载 87 87 制冷量 大约. 44kW 大约. 44kW 新鲜空气量 1,305 m3/h 1,305 m3/h 内车温度/湿度 25°C / 40% 30°C / 50% CO2- 浓度 (450ppm在新鲜空气中) 大约. 1,700ppm 大约. 1,700ppm 太阳辐射强度（W/m2） 700 700 CRH3车客室空调系统的制热模式下的参数见表2： 表2：制热模式下的空调参数 参数 额定尺寸 极端温度 车外温度/湿度 -20°C / 95% -25°C / 95% 乘客负载 87 87 制热量 大约. 50kW 大约. 50kW 新鲜空气量 1,305 m3/h 870 m3/h 车内温度 +22°C +22°C CO2-浓度(450ppm在新鲜空气中) 大约 1,700ppm 大约. 2,200ppm CRH3车空调组成如图1（EC01车）： 顶板供风道，2—车内废排风道，3—司机室供风道 4—底架废排风道 5—客室空调机组，6—风扇加热器，7—司机室空调装置 8—中顶板 9—混合箱 10---耐候格栅 11—温度传感器 图1：空调系统布置图 整列车客室空调系统的组成及数量见表1： 表3：客室空调系统的组成 名称 CRH3车型 端车 中间车 端车 EC01 TC02 IC03 BC05 FC05 IC06 TC02 EC08 客室单元式空调机组 1 1 1 1 1 1 1 1 混合箱 2 2 2 2 2 2 2 2 废排单元 1 1 1 1 1 1 1 1 应急逆变器 1 1 1 1 1 1 1 1 风扇加热器1000W 4 4 4 4 4 4 4 4 控制系统 1 1 1 1 1 1 1 1 温度传感器 8 8 8 9 8 8 8 8 压力波传感器 1 ---- ---- ---- ---- ---- ---- 1 耐候格栅 2 2 2 2 2 2 2 2 车内供风道 1 1 1 1 1 1 1 1 废排风道 1 1 1 1 1 1 1 1 电磁阀变压器 1 1 1 1 1 1 1 1 13.2.