北京铁路局普速线牵引供电系统整合改造工程施工.doc

北京铁路局普速线牵引供电系统整合改造工程施工 一、工程概况 本工程对北京局范围内不具备远动功能的各线牵引变电所、分区所、开闭所、AT所等牵引变电所亭进行通信光缆敷设，敷设完成后，具备光纤进所方式。为各线牵引变电所、分区所、开闭所、AT所等牵引变电所亭提供远动通道。根据北京铁路局《营业线施工安全管理细则》京铁师〔2012〕755号文件，本次工程敷设光缆作业为临近营业线施工，特制订如下施工技术方案。 北京局范围内不具备远动、视频功能的牵引变电所亭涉及唐山供电段、北京供电段管辖的6条线共计45个所亭，具体位置见下表。 唐山供电段 序号 线路 接入车站 所亭名称 所亭里程 1 京哈线 燕郊 分区所 K33+805 2 三平 AT所 K51+124 3 段甲岭 开闭所 K66+240 4 蓟县 开闭所 5 蓟县南 牵引变电所 K83+376 6 别山 AT所 K94+107 7 富庄子 AT所 K134+825 8 丰润 开闭所 K150+300 9 狼窝铺 牵引变电所 K165+850 10 马柳 牵引变电所 K187+750 11 朱各庄 分区所 K217+735 12 昌黎 牵引变电所 K250+800 13 北戴河 AT所 K276+280 14 秦北 开闭所 津山改DK299+740 15 津山线 沙子河 AT所 K303+783 16 马铺营 开闭所 K313+650 17 迁安 AT所 K329+700 18 包管营 分区所 K341+850 19 卢龙 AT所 K357+450 20 双望 开闭所 K366+610 21 抚宁 牵引变电所 K387+360 22 义卜寨 AT所 K403+711 23 秦西 分区所 24 龙家营 AT所 K427 25 石河子 AT所 K442 北京供电段 序号 线路 接入车站 所亭名称 所亭里程 26 京哈线 北京 开闭所 K1 27 双桥 牵引变电所 K11 28 丰沙线 丰西 牵引变电所 K0+200 29 丰西 开闭所 30 三家店 分区所 下K15+500 上K16+123 31 雁翅 牵引变电所 下K38+348 上K39+067 32 沿河城 分区所 K60+80 33 官厅 牵引变电所 K84+295 34 沙城 分区所 K117+202 35 京包线 西八里 牵引变电所 K135+325 36 辛庄子 分区所 K153+145 37 宣化 牵引变电所 K166+94 38 张南 分区所 K191+387 39 孔家庄 牵引变电所 K206+655 40 郭磊庄 分区所 K222+311 41 西长线 北京西 开闭所 K11+358 42 衙门口 牵引变电所 K18+100 43 长阳 分区所 K32+516 44 丰双线 大红门 分区所 K14+600 45 丰台 牵引变电所 K14+500 二、施工现场人员组织及职能 根据工程特点，为提高施工质量，加快施工进度，确保施工安全，项目部设立现场盯控人1名，现场负责人1名，驻站联络员2名，现场防护员3名。 人员队伍配置情况 现场盯控人全面负责施工现场的施工质量与施工安全，掌控施工进度，负责与各站段的协调组织工作，解决现场突发事件；现场负责人传达与落实现场盯控人的作业命令，保持与驻站联络员和现场防护员的信息沟通，严格按照设计要求监控施工路线及施工质量；驻站联络员分别派驻在施工区段相邻两个车站的运转室，负责提供上下行来车情况，并向现场负责人及现场防护员及时报告；现场防护员在接到驻站员来车信息后及时提醒现场人员下道避车，杜绝民工的违规施工。以上人员必须到位。施工前对现场清理进行整理分析，发现存在的危险源，针对每个站点施工内容、施工环境的不同，对现场施工作业人员进行安全技术交底，强调危险源以及应对方案及防护措施。施工过程中要合理组织合理安排。施工完成后对施工现场进行核对，确认人走料净，不留下任何隐患。 三、主要施工机具、仪器、仪表配置及管理 1、施工车辆及机具配置 为保证项目经理部施工的控制以及施工过程中人员和料具的运输和施工作业要求，本合同段施工作业队主要施工机械总体布置如下： 机械名称 型号 经理部 施工作业队队 工程指挥车 桑塔纳 1 工程指挥车 桑塔纳 2 1 载重汽车 解放 CA1092（5 t） 1 客货汽车 SY1042SCS(1.5t) 1 面包车 金杯 6 2、仪器、仪表配置 序号 名称 单位