成贵铁路隧道反坡排水指导性设计方案.doc

成贵铁路隧道反坡排水指导性设计方案 一、设计依据 1、成贵铁路有限责任公司《关于委托编制成贵铁路隧道反坡排水指导性设计图方案的函》（成贵函[2015]58号）； 2、《室外排水设计规范》 GB50014-2006，2011版 3、《泵站设计规范》 GB/T50265-2010 4、《铁路给水排水设计规范》 TB10010-2008 二、设计范围 本次设计范围为成贵铁路云贵段隧道反坡施工段，包含玉京山隧道出口工区、庙埂隧道进口工区、高坡隧道斜井工区等12座隧道共15处反坡施工段，详见表2-1： 成贵铁路云贵段隧道反坡施工段统计表 表2-1 序号 隧道名称 反坡施工工区 起点里程 终点里程 长度（m） 1 天篷隧道 2号横洞工区 正洞 D2K268+593 D2K270+950 2357 2 埂上隧道 出口工区 正洞 D3K274+350 D3K277+037 2687 平导 PD3K274+690 PD3K277+010 2320 3 玉京山隧道 出口工区 正洞 D3K282+625 D3K284+164 1541 4 下坝隧道 斜井工区 正洞 D3K298+081 D3K298+686 605 斜井 XJDK0+000 XJDK0+230 230 5 文阁隧道 横洞工区 正洞 D3K303+327 D3K304+500 1173 出口工区 正洞 D3K306+454 D3K307+410 956 6 姚家坪隧道 横洞工区 正洞 D3K313+111 D3K314+000 889 出口工区 正洞 D3K317+262 D3K320+287 3025 7 庙埂隧道 进口工区 正洞 D3K321+668 D3K323+169 1501 8 田坝隧道 进口工区 正洞 D3K328+158 D5K330+772 2614 平导 PDK328+150 PDK330+365 2215 9 高坡隧道 斜井工区 正洞 D3K343+169 D3K345+235 2066 平导 PDK343+113 PDK345+300 2187 斜井 ZXJK0+000 ZXJK0+244 244 出口工区 正洞 D3K345+235 D3K346+540 1305 10 观音山隧道 进口工区 正洞 D3K408+879 D3K409+950 1071 11 铁盔山隧道 进口工区 正洞 D4K466+785 D4K467+670 885 正洞 D4K468+300 D4K468+740 440 12 家祝湾隧道 出口工区 正洞 D3K477+380 D3K478+655 1275 三、反坡排水设计方案 根据隧道反坡施工段施工组织及该段涌水量，进行反坡排水方案抽水机械水泵选型和排水管道布置等给排水工艺设计。 排水设备配备预留20%富余进行设计，各泵站均配同型号潜水排污泵一台作为备用。 （一）天篷隧道 1、隧道概况 本隧进口里程D2K262+595，出口里程D1K271+058，全长8463m。全隧为单面上坡，最大坡度为18‰。 为满足工期要求，便于施工期间排水等问题，本隧采用两座横洞+洞身迂回平导的辅助坑道方案，如图3-1所示。 图3-1 天篷隧道辅助坑道及施工工区布置图 2、地质概况 2.1地层岩性 本隧上覆第四系坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土，下伏基岩为侏罗系中统上段沙溪庙组（J2s）泥岩、砂质泥岩夹长石石英砂岩和石膏，中统下段的溪庙组（J2x）泥岩、砂质泥岩和长石石英砂岩，中下统自流井组（J1-2zl）泥岩、砂质泥岩夹砂岩、灰岩和页岩，三叠系上统须家河组（T3xj）砂岩、泥质长石石英砂岩夹页岩、泥岩和煤层，三叠系中统雷口坡组（T2l）、下统嘉陵江组（T1j）灰岩、白云岩夹页岩和盐溶角砾岩及石膏。 2.2地质构造 隧道范围地表地质测绘未发现有明显的断裂构造迹象，洞身发育文昌阁背斜、杉木树向斜。 2.3水文地质特征 2.3.1地表水 隧道范围地表水主要为稻田水、季节性溪沟水，有个别沟槽四季有水，水量随季节变化较大，以大气降水补给为主，融雪和地下水补给为辅。 2.3.2地下水 （1）孔隙水 赋存于局部冲沟沟床及坡麓松散堆积层，接受大气降水和地表水补给。 （2）基岩裂隙水 赋存于基岩各类结构面内，主要接受大气降水的补给。隧道基岩裂隙水较发育，富水性较好，在砂泥岩互层和泥岩地段，由于泥岩的隔水性好，基岩裂隙水弱发育，富水性较差。 (3)岩溶水 主要赋存于可溶岩的