大型清雪机结构项目设计方案.docVIP

大型清雪机结构设计 1.1 课题背景 我国北方冬季漫长，降雪频繁、降雪量大。高速公路和机场跑道积雪会给人们出行带来极大不便，不仅影响正常交通秩序，还存在安全隐患，极易发生交通事故，每年因路面积雪而引发的交通事故很多，数辆乃至数十辆汽车在途中首尾相撞的事故时有发生，直接威胁到人们的生命财产安全，高速公路和机场的积雪已成为交通的“白色杀手”。为了避免上述现象发生，下雪后必须及时、彻底清除路面积雪，给人们创造一个良好的出行环境。传统的清雪方式是人工清扫和往道路上撒盐，而这两种方法都存在弊端，人工清雪工人劳动强度大、工作环境恶劣、效率低、清雪不彻底，而且过往车辆还会威胁到工人的人身安全；而往道路上撒盐则会直接对环境造成污染。因此我们觉得机械化清雪势在必行，它有着人工清雪所无法比拟的许多优点：高效、低耗、清雪彻底等。 随着时代的进步和人类社会文明程度的提高，人工清雪以不能满足人们对机场和高速公路的要求，采用机械设备清雪来代替人工清雪是人们所希望的。因此很多单位和个人都致力于研究和开发高性能清雪设备。现在已经有一些清雪设备问世并投入使用。它们有的是在卡车前面加装推雪板，工作时先将积雪聚拢然后由人工或装载机将雪装入卡车运走；有的在压路机的滚子上面安装铁钉；还有的采用锤击方法将积雪打碎再收起，等等。 但是这些现有的清雪设备都存在一些不足，比如：效率不高、清雪不彻底、对道路损伤大等，而进口清雪车价格昂贵不利于普及。所以，设计一套工作可靠、清雪彻底、效率高、对路面损伤小、能耗低、造价少的清雪设备有其实际意义。另外，这也是一个国家、一座城市现代化与文明程度的标志之一。 此题目的完成旨在综合运用大学四年所学的知识，培养独立分析问题、解决问题的能力，正确的思想方法和工作态度将终身受益。1.2 技术要求和主要内容 清雪车要求结构简单、工作可靠、操纵方便、便于加工制造及维修、有过载保护机构；各回转件、移动件润滑良好；各联结处密封有效、不得出现漏油现象；工作时噪音低、防振性好；高效、节能、清雪彻底，能适应雪量变化，清雪厚度及行进速度可调；对路面状况适应性强，对路面损伤小。 作业宽度2500mm，工作时行进速度为0.3km/h—20km/h，空载时行进速度为30km/h，噪音低于80dB。 1.3清雪机由输出功率为80马力以上的机车牵引，牵引机车输出转速为1000r/min以上。清雪机主要工作部件由旋抛机和螺旋铲组成。工作时，由螺旋铲将机车行进前方2500mm宽度范围内的积雪收拢，并不断送入旋抛机，旋抛机高速旋转形成低压区，将由螺旋铲送来的积雪快速吸入、同时加速，然后从旋抛机上方的出雪口抛入运雪车斗或抛到路边。螺旋铲和旋抛机固定在一个钢结构架上，此钢结构架则与牵引机车相连，形成一个整体。钢结构架可由液压缸控制，能在50cm范围内垂直升降，以适应路面变化和积雪厚度变化，牵引机车空载行驶时液压缸可将钢结构架举起实现快速行进。另外，在钢结构上螺旋铲和旋抛机之间还安装有两个万向轮，通过万向轮轴上的螺母可以根据路面状况调节该轴的长度，万向轮可以起到支撑作用，同时，还能随路面变化自动调整螺旋铲与路面的距离防止螺旋铲碰伤路面。在螺旋铲下方，螺旋铲和旋抛机之间安装有一组刮雪片，它始终与路面相切并与旋抛机罩相联接，刮雪片可由两个滑动垫块调整与地面的距离，它的作用是将路面极薄的雪层收起并送入旋抛机。在螺旋铲叶片外侧还镶有尼龙刷，它的作用是将路面浮雪扫起。刮雪片和尼龙刷共同作用达到彻底清雪的目地。由于清雪机清雪部件与路面始终是软接触，所以此清雪机工作中不会对路面产生任何伤害。 旋抛机与螺旋铲均有过载保护装置，它们由两组销轴组成。在螺旋铲的叶片与驱动轴之间有两个销轴，正常工作时此二销轴与其他零件组成销轴联轴器，起到传递动力的作用，如果螺旋铲工作时碰到硬物过载，销轴则会被剪断，螺旋铲停止工作，此时销轴则起到安全销的作用；同样，旋抛机叶片和驱动轴之间也有两个销轴，正常工作时传递动力，当叶片被积雪或硬物阻塞时销轴剪断螺旋铲停止工作，这样就能有效保护其它零部件不被损坏。 牵引机车输出轴有4级转速以满足不同的需要，可以根据具体情况恰当选用。旋抛机驱动轴与螺旋铲驱动轴之间由减速器实现降速传动，速比为2.42/1，采用此速比的目的是使旋抛机有足够的能力将积雪抛出，以免积雪堵塞旋抛机叶片。减速器采用二级齿轮传动，高速级采用斜齿轮传动，低速级采用圆锥齿轮传动。 动力传递路线是：牵引机车输出轴→万向联轴节→旋抛机驱动轴→减速器→螺旋铲驱动轴。 单纯的除雪设备具有极强的季节性，其使用效率极低，此清雪车的另一种用途是除沙，在我国的西北部地区，一年四季常受风沙的侵袭，高速公路和机场跑道积沙也是一件另人头疼的事情，如果采用此清雪车除沙也一定会达到另人满意的效果。此清雪车的另一优点在于，清雪机构与牵引机车采用