连江X135安凯至黄岐段公路工程施工组织设计任务书.docVIP

连江X135安凯至黄岐段公路工程施工组织设计任务书 1 编制依据 1. 连江县X135安凯至黄岐段公路改建工程的招投标文件。 2. 中国水电顾问集团华东勘测设计研究院设计的连江县X135安凯至黄岐段公路改建工程施工图设计文件。 3.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 4.施工现场的自然条件和具体情况。（水文地质、气象环境、交通运输、供水供电等）。 2 编制的基本原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 3 工程简述 连江县X135安凯至黄岐段公路改建工程全长5. 387KM，是省内主要国防干线，因此连江县政府为了改善公路网交通格局，拓展安凯至黄岐镇的发展空间，促进区域经济均衡发展，为满足国防建设需要，开通安凯至黄岐的交通战备公路建设是非常必要的。 连江县X135安凯至黄岐段公路改建工程路线起点桩号K0+000位于安凯乡原县道X135桥头，绕白沙外围布线，穿过黄岐斗米岭至黄岐加油站坡顶终点K5+387.18处，路线全长5. 387公里。 （1）公路等级：二级。 （2）设计车速：40公里/小时。 （3）路基宽度：K0+000～K0+120路基宽度为8.5米，于K0+120交叉口处渐变为12米，K0+140～K5+300路基宽度为12.0米,K5+300～K5+350路基宽度渐变为8.5米,K5+350至终点路基宽度为8.5米；车道宽度3.5米（双向两车道）。 （4）设计荷载：路面：单轴双轮组轴载100KN 桥涵：按公路--II级。 （5）设计洪水频率：小桥及涵洞1/50，大中桥1/100。 （6）路面类型：沥青砼路面。 （7）桥涵宽度：桥宽布置：12米（行车道）+1米（曲线加宽）+2×0.5（防撞栏），涵洞与路基同宽。 1.路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约17m3。 2.路面工程 4cm细粒式沥青砼（AC-13-I）156864 m2；中面层5cm中粒式沥青砼（AC-120I）156864 m2，8cm粗粒式沥青砼（AC-30-I）156864m2，下封层156864 m2， 32cm石灰粉煤灰碎石基层171031m2，底基层20cm厚石灰稳定土189706 m2 ，路缘石预制933m3。 4 总体施工设计 总体施工布置 施工管理机构 为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条高等级高速公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。拟由我公司张XX同志担任项目经理，有高等级公路和桥梁工程丰富施工经验的高级工程师李XX同志担任项目总工程师。项目经理部下设五科一室、两个个路基土方工程处、一个砼拌和站、一个路面工程处、一个排水防护工程处、一个小型构件预制场。 施工队伍的选择 我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。 施工力量的组织与调度 本合同段工程量大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司下属的各分公司抽调施工队伍作为主要施工力量，本工程平均施工人数为320人，施工高峰人数为460人，总共投入各种机械112多台套，以确保工程顺利进行。 总体施工进度计划 路基工程：首先进行现场清理→填前压实→特殊路基处理→路堤填筑施工顺序进行。然后根据施工现场情况，先期安排涵洞工程施工，特别是对当地水系有影响的部位要优先安排施工。特殊路基段处理完毕后进行小型构造物和路基土石方填筑施工，根据划分的作业区，路基工程处分四个作业队同时分段流水作业。 总体施工计划 根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为18个月。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，确保在17