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第35卷第9期 铁 道 学 报 V01．35No．9
201 3年9月 JOURNAL0FTHECHINARAILWAYSOCIETY 2013
September
文章编号：1001—8360(2013)09—0072—07
基于测量的高铁宽带无线信道莱斯K因子研究
周 涛， 陶 成， 刘 留， 谈振辉， 孙溶辰
(北京交通大学宽带无线移动通信研究所，北京 100044)
摘 要：随着高速列车与地面间通信需求的提高，现有窄带铁路列控系统(GSM—R)将向未来基于LTE的宽带铁
路通信系统(LTE-R)平滑演进。无线信道测量与参数提取是设计新一代高铁通信系统的前提。莱斯K因子是
表征信道衰落程度的重要参数，因此研究高铁宽带无线信道的K因子特征具有重要意义。本文基于郑西(郑
州一西安)高铁高架桥场景信道测量数据，分别提取窄带和宽带K因子。分析窄带K因子的时频变化特性，建立
基于收发端相对距离的窄带K因子统计模型。探索宽带K因子随信道带宽变化的规律，给出基于信道带宽的宽
带K因子统计模型。最后，讨论了不同多径时延的K因子特征。
关键词：高铁无线信道；高架桥；信道测量；莱斯K因子；LTE—R
中图分类号：TN929．5：U285．21文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2013．09．012
ofBroad-band
Measurement-basedResearchonRiceanK-factor
WirelessChannelin Scenarios
High--speedRailway
ZHOU TANZhen—hui，SUN
Tao，TAO Liu， Rong—chen
Cheng，LIU
100044，China)
(InstituteofBroadbandWirelessMobileCommunications， University，Beijing
BeijingJiaotong
to and forcommunicationbetweenthe trainandthe
Abstract：Owinghigherhigherrequirements high～speed
traincontrol been recommendedtobee—
narrow—band
ground，theexisting system(GSM—R)hascommonly
on term
volved intoabroadbandcommunicationbased
smoothly railway system long
Wirelesschannelmeasurementsand extractionarethe for ofthenovelwire—
parameter
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