大西客专三部砼修补方案-合.doc

混凝土缺陷修补方案 1、编制目的 1 2、适用范围 1 3、工程概况 1 4、墩台身混凝土修补施工工艺 1 4.1采用混凝土修补的办法： 1 4.2 采用环氧树脂混凝土修补的办法 2 4.3 非结构裂缝的修补方法—凿补法 5 5、无砟轨道混凝土修补施工工艺 7 5.1 混凝土裂缝处理 7 5.2 混凝土缺损修补 9 6、混凝土缺陷预防措施 10 6.1表面裂缝的预防 10 6.2缺棱掉角的预防 11 7、施工组织 11 8、质量保证措施 11 8.1质量保证体系 11 8.2质量管理组织措施 12 9、安全保证措施 14 9.1 安全管理机构 14 9.2安全目标 14 9.3 保证安全组织措施 15 9.4 施工用电安全技术措施 15 混凝土缺陷修补方案 1、编制目的 为规范混凝土工程缺陷修补工作，确保混凝土工程缺陷修补质量，特制定本混凝土工程缺陷修补施工方案。 2、适用范围 大西客专站前III标第三项目部施工的晋中萧河特大桥墩台身及垫石、无砟道床等钢筋混凝土工程。 3、工程概况 大西客专站前III标第三项目经理部施工的晋中萧河特大桥工程墩台身起讫里程：改DK304+055.62-改DK312+000正线7.994公里；晋中站及萧河特大桥无砟道床施工起迄里程：TDK18+243.84- DK317+500正线15.656公里。位于晋中市榆次区、 小店区境内，其中改DK304+056-改DK317+500位于晋中萧河特大桥约13.444公里。施工段内共有32m简支梁374跨,24m简支梁27跨，40+64+40米连续梁2座，48+80+48米连续梁1座，32+48+32米连续梁1座，TDK18+243-改DK304+056属于晋中站路基段，正线长度2.212公里。除车站岔区外全部采用CRTSⅠ型双块式无砟道床。 4、墩台身混凝土修补施工工艺 4.1采用混凝土修补的办法： 4.1.1先凿除缺陷部位及其周围不密实混凝土。作业时采用锤击钢钎一点一点凿，注意不要把混凝土打崩裂。欲在较光滑面上补浇新混凝土时，须将原混凝土凿毛，清理刷浆。 4.1.2面积较大缺陷浇筑新补混凝土前，根据实际情况安装临时性模板控制新混凝土的成形，临时模板结构不作具体要求，以方便灌满振实内部混凝土为原则，较振动设备一般为φ30mm插入式振动棒加上人工使用小捣固铲即可。 4.1.3浇筑新补混凝土的材料，如新补混凝土体积较大（大于0.1立方米）采用同标号混凝土的材料配合比施工；若新补混凝土的体积很小（小于0.1立方米）或修补面积大、深度浅，则可酌情改为细石（5-10mm混凝土或高标号水泥砂浆。 4.1.4修补混凝土应加强养护，一般可在表面覆贴薄膜保湿也可浇水养护，在冬期必须采用加罩盖安放火炉养护办理。 4.1.5墩台身出现的混凝土缺陷部位，必须具体情况具体对待，其修补的原则必须是内实外美，外形尺寸符合原设计要求。 4.2 采用环氧树脂混凝土修补的办法 4.2.1参考配方： A、树脂胶（底子） 其用途是涂刷混凝土修补表面，保证修补部位与原混凝土密切胶结，配方如下： 环氧树脂 100g 二甲苯10cc 二丁酯5c c 乙二胺6g或7cc 水泥30g B、树脂砂浆 其用途是修补局部较小体积混凝土缺陷和底面混凝土缺陷，配方如下： 环氧树脂100g 二甲10c 二丁酯 5cc 乙二胺8g或9cc 砂（干燥）800g 水泥和粉煤灰200g 注：水泥和粉煤灰之比例视颜色情况确定，一般用水泥150g，粉煤灰50g。 修补底面需用模板顶压挤实，应配置流动性较大的砂浆，此时减少水泥、粉煤灰和砂子用量（可使用配方中用量的50-60%）。 C、树脂混凝土 修补较大体积的混凝土缺陷，配方为： 二甲苯 100g 二丁酯 10cc 乙二胺 8g或9cc 砂 600g 水泥 150g 粉煤灰 150g D、铁科院研制的ZV型混凝土修补胶 修补界面砼缺陷，适用于桥梁泄水管、梁端及托盘处，配方如下： ①薄界面为： 水泥：修补胶=1：0.8 ②其它部位为：水泥：中砂：修补胶：水=1 ：1.5：0.3～0.35（重量比）具备良好的韧性、粘接性、抗裂性。有低成本、使用方便、抗渗性能好、绿色环保等特点 新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3标段TDK18+243-DK317+500混凝土修补方案 1 中铁十局集团公司大西铁路客运专线指挥部第三项目部 工程技术部 安 质 部 财 务 部 综合办公室 物资设备部 副经理:张传义 总工:底占武 项目经理:于东新 工程技术部 安 质 部 物资设备部 财 务 部 综合办公室 项目经理:于东