废气再循环与燃料辛烷值对均质压燃发动机性能-中国科技论文在线.pdfVIP

第24卷(2006)第 1期 内 燃 机 学 报 Transactions of CSICE Vo1．24(2006)No．1 文章编号：1000—0909(2006)01—001 5-07 24—003 废气再循环与燃料辛烷值对均质压燃发动机性能 和排放影响的试验研究 尧命发，张 波，郑尊清，陈 征 (天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津3OOO72) 摘要：在一台单缸直喷式柴油机上研究了废气再循环(EGR)对不同辛烷值燃料均质压燃(HCCI)发动机性 能和排放特性的影响。结果表明，混合气较稀，EGR对指示热效率影响较小，其影响和燃料辛烷值有关；混 合气变浓，EGR对指示热效率的影响增大。不同辛烷值燃料最高指示热效率出现在高EGR率、混合气较 浓的区域，并且靠近爆震燃烧边界，辛烷值为6O的燃料最高指示热效率最高，并且覆盖的工况区域最宽。 高EGR率区域，EGR对HC排放的影响十分明显，EGR率升高，HC排放急剧增大，而且随着燃料辛烷值 增大，这种趋势越明显；CO排放与缸内燃烧温度有较大的相关性，EGR率升高，CO排放升高。NO 排放 出现急剧升高的“拐点”是判断HCCI爆震燃烧的一个重要判据，EGR率增大，“拐点”出现的混合气浓度增 大，在正常工作范围内，NO 排放极低，EGR对N 排放几乎没有影响。 关键词：废气再循环；辛烷值；均质压燃；指示热效率；排放 中图分类号：TK446 文献标志码：A Study on the Influence of EGR and Fuel Octane Number on Performance and Emissions of HCCI Engine YAO Ming-fa，ZHANG Bo，ZHENG Zun—qing，CHEN Zheng (State Key Laboratory of Engines，Tianjin University，Tianjin 300072，China) Abstract：This paper reports the investigation of the effects of Exhaust Gas Recirculation(EGR)and octane number on engine performance and emission characteristics of homogeneous charge compression ignition (HCCI)engine．The experiment was carried out on a single-cylinder direct—injection diesel engine．The re— suits show the highest indicated thermal efficiency of engine with different octane number appears in the area of high EGR rate and high fuel／air ratios，which is near the knocking boundary．In the region of high EGR ratio，HC emissions increases rapidly as the EGR ratio increases．With the increase of octane number，this tendency will become more obviously．CO emission has strong