极端制造 航空航天材料.pptVIP

航空航天材料 与极端制造 内容 3. 航空航天材料的加工技术及航空航天设备的制造技术 航空航天结构件材料 为了减轻航空器重量，增加其机动性及有效载荷和航程，进行轻量化设计，广泛采用新型轻质材料。 为了提高零件强度和工作可靠性，主要采用整体毛坯件和整体薄壁结构，现在大量采用铝合金、钛合金、耐高温合金、高强度钢、复合材料等。 以整体件为代表的铝合金结构件 这类零件由于大部分是用整体实心铝合金材料制成的薄壁、细筋结构件，70% ～ 95%的材料要在加工中去除掉，而高速切削产生的热量少、切削力小、零件变形小。 以钛基和镍基合金零件为代表的难切削材料零件 航空航天产品的关键零部件如框、梁、接头、起落架、盘环件、机匣、天线罩等大量使用钛合金、高强度及高温合金钢、工程陶瓷等难加工材料 特点 比强度高、热强度好、化学活性大等 加工特点 切削力大、切削温度高、加工硬化和粘刀现象严重、刀具易磨损 2． 3 以碳纤维复合材料零件为代表的复合材料结构件 复合材料现已成为新一代航空航天产品机体结构主要材料之一。 飞机上的大型整体成形的翼面壁板、带纵墙的整体下翼面、导弹尾翼和方向舵、火箭和导弹舱段、尾喷管等部件 在现代材料科学与技术的发展历程中，航空材料一直扮演着先导和基础作用。航空材料反映结构材料发展的前沿，代表了一个国家结构材料技术的