涵洞台背回填试验段施工总结-六总队.doc

霍州至永和关高速公路西段工程 首件工程 K119+561暗涵台背回填施工总结 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团霍永高速公路（西段）七总队 二○一一年十一月二日 K119+561台背回填施工总结 一、编制依据 1、霍永高速公路（西段）K118+400~K119+600段设计资料； 2、《公路路基施工技术规范》； 3、公路工程质量检验评定标准。 二、试验段工程概况 本合同段共有5座涵洞，台背回填采用6%灰土进行分层回填压实，压实度不小于96%。K119+561 暗钢筋砼盖板涵，中心线与道路设计中心线夹角为85o，结构形式为1-4米*4米，涵长为57.21米，涵台高4.8米，台背回填6%灰土共计3408.6m3。 三、试验段目的 考虑到台背回填的重要性，施工前先做试验段，试验段目的主要总结以下数据： 1、填料的松铺系数，压实厚度； 2、所填材料的最佳含水量及控制范围； 3、人员、机械合理配置； 4、达到压实度时的碾压和夯实遍数； 5、压路机碾压行走速度； 6、石灰选用产地为山西曲沃县杨滩镇麦沟村，原材已经由中铁三局集团有限公司工程检测中心检测合格，材料自检合格，并经总监办试验监理工程师王永岗审批。 土源选定为K119+180～K119+400段路堑挖方段，土的塑性指数为12，6%灰土最大干密度为1.802g/cm3，最佳含水量14%，已经过总监办试验监理工程师认可批复。 施工组织机构设置 主要施工机具 施工机械一览表 序号 机械名称 型号 数量 主要性能指标 备注 1 压路机 YZ22C 2 静压22T、激振力35-65T,XI行驶速度0～13.2km/h 震动碾压 2 平地机 GR180 1 自重15t,铲刀速度3.965m 精平 3 推土机 山推D16 1 自重20T 4 装载机 ZL50 1 5 冲击夯 小型 2 手扶式 6 路拌机 1 7 洒水车 东风EQ140 1 5T 洒水 8 自卸车 斯太尔 5 自重15T 运输填料 七、试验检测设备 试验段检测仪器一览表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 土壤筛 套 1 2 灌砂筒 套 1 3 直尺 3米 个 1 4 钢尺 50米 个 1 5 全站仪 RTS-882R 台 1 6 水准仪 DZS3-1 台 1 工期安排 涵台背回填试验段实际开工日期为2011年10月22日，完工日期为2011年10月28日，施工天数为7天。 九、施工工艺 9.1整理现场 结构物施工完毕后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾，清表压实至设计标高。 9.2测量放样 根据涵洞台背回填设计图纸，结合涵台设计图纸进行测量放样。 9.3台背回填范围 暗涵（通道）：顶部为距台背H+3米（H为基础顶至墙顶高度），本涵台背回填顶部顺线路方向长7.8米；底部顺线路方向距台背3米。从填方基底至台帽顶面，路基填筑时按1:1坡度预留台背回填部分。见后附图。 9.4台阶开挖 台背回填前对已经完成的路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸为：涵洞、通道回填：宽度为1.5米，高度为1.5米，且应形成3%的内倾斜度。为避免机械开挖不彻底，所有台阶均采用人工配合机械开挖，使其满足设计要求。 开挖完成后将开挖的土方及时清理出台背回填范围，然后对台阶进行压实度检测，对于达不到设计要求的，在施工至该部位时采用压路机进行碾压至满足要求为止。 9.5回填材料要求 根据图纸设计要求台背填料采用6%灰土，压实度不低于96%。 9.6回填前对结构物的要求 台背回填前的顺序应符合设计要求，盖板涵（通道）应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上时才能两侧对称回填台背，防止单侧施压损坏墙身。如果采用预制盖板安装，则需要在墙身施工完毕强度达到75%以上时进行盖板安装，安装完毕后即可进行台背回填，本涵洞盖板为预制盖板。 9.7施工方法 涵洞台背填土采用全幅填土的方法，按设计宽度一次填足。台背回填和锥坡填土同时进行。为加快施工进度，采用在弃土场集中拌合的施工方法，每次拌合量根据每天施工计划，结合施工实际情况确定，控制好单次拌合量，避免素土夹层现象。 9.8施工控制 9.8.1拌合材料控制要求： 土质应符合设计要求。 石灰质量应符合设计要求。 石灰和土的用量按设计要求和中心实验室审批的配合比控制准确。 9.8.2台背回填要求 台背回填前，按照分层压实厚度20厘米控制，在台背左、中、右用油漆标出每层厚度及回填层数编号，由下向上编排序号，用于分层厚度控制及施工管理。 台背分层回填时设置2%～4%的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度50厘米以利最终路基边缘的压实。 9.9灰土拌合 在弃土场集中拌合，将经过检测的路基填料运至弃土场平台，在弃土场平台上画出网格线，设