碗扣支架搭设技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 单位名称：国道昆明东连接线广卫二期工程项目部 编号：KDLJ-001 工程名称 C閘道 编 制 交底项目 碗扣支架搭设 复 核 一、工程概况 广卫立交二期工程D匝道为昆玉高速公路昆明方向左转至两面寺方向，自昆玉高速公路右侧驶出，上跨DD匝道、昆玉高速及Y线，采用与主线合流的方式流入Z线，匝道全长670.001m，其中匝道桥长428m。D匝道桥桥宽为8m，高1.5m，上部结构采用5×25+（27.5+22.5+2×25）+4×25+4×25现浇连续箱梁。 二、支架搭设方案 （1）基础处理：在支架搭设范围内，清除场地内的垃圾、软弱地层，然后夯实、找平，浇筑10cm厚砼垫层。 （2）材料及规格选择 采用碗扣式钢管架搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5MM。 （3）搭设尺寸 D匝道桥梁宽8m，底板宽3m，翼缘板宽2.5m，支架搭设立杆的摆放原则为：横桥向方向在底板范围内采用0.6m的间距，翼缘板范围内采用0.9m的间距；顺桥向方向采用0.9m的间距。 D匝道5~6#墩支间跨广卫村既有道路，为使车辆能够正常通行，在此处预留通行门洞（4.5m×6m）。 立杆基础垫通长板（200CM×10CM×5CM长的松木板），立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50CM以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50CM。顶层立杆可搭接，长度不应小于1M，两个扣件。立杆垂直偏差，架高30 M以下时，要求不大于架高的1/200。 交底地点：C閘道工地现场 交底日期：2010年12月29日 交底单位：国道昆明东连接线广卫二期工程项目部 交 底 人： 接收单位： 接 受 人： 技 术 交 底 书 单位名称：国道昆明东连接线广卫二期工程项目部 编号：KDLJ-001 工程名称 C閘道 编 制 交底项目 碗扣支架搭设 复 核 三、碗扣式钢管架安装程序及方法 （1）依据施工方案设计的位置，在基础上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置，并据此安装枕木。箱梁实心段对应的枕木尺寸宽厚为20×5cm，其它部位的可用20×2cm。 （2）在基础上墨线交叉点的枕木上摆放底座，将立杆插入底座，如需要采用两种立杆时，应采取两种不同长度立杆相互交错布置。 （3）安装水平杆。将水平杆接头插入立杆最下端碗扣内，使接头弧面与立杆密贴，将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。 （4）需要采用两节立杆时，应注意避免相邻立杆接头处于同一水平面内；立杆接长时，将上部立杆底端连接孔与下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接稍并锁定。 （5）进行扫地杆、水平加固杆、剪刀撑安装及可调顶托安装。 四、碗扣式钢管支架施工要求 （1）支架安装应严格按施工方案和每座桥的施工顺序进行。如为赶工期，可在上一施工节段未完成之前提前搭设下一节段支架。 （2）支架安装可从箱梁施工段的一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，但工作面不宜开设过多，从纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。 （3）若基础平整坚实，立杆底座可直接用立杆垫座，若基础不平或不够坚实，支架底部应采用立杆可调底座。 （4）选用无缺陷的支架构配件。用于支撑的所有杆件，必须经检验合格后方可使用。 （5）碗扣式支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量；在安装完最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度（对曲线布置的支架应保证立杆的正确位置）；其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于L/400（L为水平杆长度）；同时应逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不悬空和松动；底层支架符合搭设要求后，检查所有碗扣接头并锁紧。在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。 交底地点：C閘道工地现场 交底日期：2010年12月29日 交底单位：国道昆明东连接线广卫二期工程项目部 交 底 人： 接收单位： 接 受 人： 三、碗扣式钢管架安装程序及方法 （1）依据施工方案设计的位置，在基础上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置，并据此安装枕木。箱梁实心段对应的枕木尺寸宽厚为20×5cm，其它部位的可用20×2cm。 （2）在基础上墨线交叉点的枕木上摆放底座，将立杆插入底座，如需要采用两种立杆时，应采取两种不同长度立杆相互交错布置。 （3）安装水平杆。将水平杆接头插入