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混凝土“榫”在降低收缩裂纹中的应用 曲洪春 (中交第二航务工程，湖北，武汉 430014 ) 摘 要：新浇筑的混凝土在收缩过程中，由于受老混凝土的约束，产生大量的收缩裂缝，本文以上海长江大桥塔柱施工为背景，在理论计算的基础上，通过预留混凝土“榫”，以达到缩小老混凝土截面的方式来减少整体收缩值，从而降低对新浇筑混凝土约束的方式来达到减少收缩裂纹的目的。 关键词：收缩 裂纹 混凝土榫 降低 Concrete Joints Is Used Reduce The Shrinkage Cracks Qu Hong-chun （CCCC Second Navigational Engineering Bureau Co.,Ltd Wuhan 430014 China ） Abstract：Pouring of new concrete in the process of contraction of concrete due to be bound by the old will have a large number of shrinkage cracks, In this paper, as the background of the construction in Shanghai Yangtze River Bridge Tower and on the basis of the theoretical calculation,through reserved the mortise to achieve narrow section of the old concrete way to reduce the overall contract value, thereby reducing constraints on the new way of pouring concrete to achieve the purpose of reducing shrinkage cracks. Key words：Contraction; Crack; Concrete joints; Lower 1、概述 混凝土收缩是指混凝土在空气中结硬时体积减小的现象。混凝土在不受力情况下的这种自由变形，在受到外部或者内部（钢筋）约束时，将使混凝土中产生拉应力，甚至使混凝土开裂。混凝土的收缩是一种随时间增长的变形，混凝土结硬初期收缩变形发展很快，一般情况下，两周时间可以完成25%，一个月可以完成50%，三个月后增长缓慢，两年后基本趋于稳定。 引起混凝土收缩的原因，在硬化初期主要是水泥在水化凝固结硬过程中产生的体积变化，在后期主要是混凝土内自由水分蒸发而引起的干缩。混凝土收缩与混凝土配合比、干燥失水（混凝土养护）有关。混凝土的收缩量与构件的体表比有关，体表比比较小的构件收缩量大，而且发展较快。 在桥梁结构中，一般情况下塔座与塔柱混凝土标号不同，以上海长江大桥为例，塔座混凝土标号为C40，塔柱混凝土标号为C50。同时，因二者之间存在施工工序转换，塔座混凝土浇注完2周（一般在15~30天内）以后才开始浇注塔柱混凝土。因时间上的关系，塔柱混凝土浇注时，塔座混凝土已经浇注完2周以上，在2周时间内塔座混凝土已经完成约25%的收缩量。在塔柱混凝土浇注完2周时间内，塔柱混凝土收缩量大于此时间段内塔座混凝土的收缩量，即塔柱混凝土在受到塔座混凝土约束时，将使塔柱混凝土中产生拉应力，甚至使混凝土开裂。因此在塔座与塔柱混凝土浇注时，需要寻找新的措施来减少因时间差引起的塔柱、塔座不同步收缩的程度。 2、施工技术措施以及可施工性分析 从影响混凝土收缩因素可知：塔柱与塔座混凝土之间的收缩量关系主要与时间、体表比有关。 因施工工序原因，二者在同一时间段内收缩量不一致，另外因塔柱混凝土体表比小于塔座体表比，二者收缩量不一致，而且塔柱收缩发展比塔座快。因此，从施工工艺角度考虑：一方面需要使塔柱混凝土与塔座混凝土同时间段内收缩量一致，即同步收缩；另一方面需要使塔柱混凝土与塔座混凝土总收缩量一致或者接近。从前者考虑，塔柱与塔座混凝土需要同步浇注，从后者考虑，塔柱浇注节段混凝土体表比需要接近塔座混凝土体表比。 在桥梁结构中，塔座平面面积往往大于塔柱根部截面面积，若塔柱第一节段与塔座同步浇注，因塔柱混凝土压力较大，一方面可能在塔座混凝土凝固前，使塔座处部分混凝土发生局部挤压破坏，影响塔座混凝土质量，另一方面在混凝土浇注过程中可能出现塔柱混凝土从塔座面溢出现象。因此，塔柱首节段混凝土浇注高度受到限制。 从以上分析可知：塔柱与塔座结合部，在塔座混凝土浇注时，同步浇注塔柱混凝土，塔柱混凝土浇注高度在满足可施工的条件下，可以使塔柱首节段混凝土与塔座混凝土同步产生收缩，减少结合处