剖分T型钢梁柱连接滞回性能研究.doc

剖分T型钢梁柱连接滞回性能研究 王新武1 布欣 （1洛阳理工学院土木工程系，河南 洛阳 471023） 摘要：T型钢梁柱节点是典型的半刚性连接形式之一，目前已初步应用在工程实践中。本文对T型钢连接原型模型进行循环荷载作用下的试验研究，并对试验模型进行非线性有限元分析计算，全面系统的分析了剖分T型钢梁柱连接节点在循环荷载作用下的破坏机理，为T型钢梁柱连接在钢框架中的应用提供一定的理论依据。 关键词：剖分T型钢；循环荷载；滞回特性；非线性分析 1.前言 实际工程中运用的钢框架梁柱连接都处在完全刚性和理想铰接之间，T型钢连接属于典型的半刚性连接形式之一，且认为是刚度比较大的连接类型之一[1] [2] [3]。采用这种连接方式可以提高结构的延性，使结构在地震作用下有较好的耗能能力，而且这种连接方式施工方便、快捷，具有明显的经济优越性。近些年来，人们对变形能力强的半刚性连接节点的研究引起了广泛的兴趣。本文对T型钢连接原型模型进行循环荷载作用下的试验研究，并采用有限元程序ANSYS，考虑几何非线性、材料非线性和接触非线性，对试验模型进行非线性有限元分析，深入分析剖分T型钢梁柱节点各部分构件的受力特性。 2.剖分T型钢连接节点的试验研究 主要研究以T型钢连接的半刚性节点的弯矩-转角（）关系；T型钢节点在低周往复荷载作用下的滞回性能；包括初始连接刚度、屈服荷载、破坏模式、极限转角以及极限破坏荷载；T型钢连接的耗能系数（延性指标及能量耗散系数）？？；对于这种类型节点，还要研究某些关键参数对连接性能的影响。 2.1 试件描述 在侧向荷载作用下的抗弯框架受力分析中，通常假定反弯点位于梁的跨中和柱的跨中，因此本文采用一个简化的梁柱连接[4] [5]，同时为了简化分析，没有模拟柱子所承受的轴力，其目的是研究连接本身的性能。因此，试验中采用了简化的悬臂式梁柱连接试件，节点连接通过 T型钢用高强螺栓将梁的上下翼缘及柱的翼缘连接起来，具体连接形式见图1。根据 T型钢规格的不同，试验中共制作两个T型钢连接试件，试件尺寸如表1所示。在两个梁柱节点试件中，梁、柱以及T型钢均采用Q235热轧H型钢，所有螺栓均采用10.9级M20高强螺栓，预拉力为155kN。焊缝采用E4311焊条焊接。两个试件的梁、柱均取自同一炉批的H型钢。梁翼缘宽厚比 b/t = 8.33，腹板高厚比= 34.5，符合我国《钢结构设计规范》（GB50017 - 2003）要求。 表1 T型钢连接试件的尺寸 编号 梁的尺寸（mm） 柱的尺寸（mm） T型钢规格（mm） 试件1 试件2 被连接构件摩擦面的处理方法：对摩擦面进行除锈打磨，同时保证无毛刺，装配前用钢丝刷祛除表面浮锈。经过同期制作的抗滑移系数试件的检测，摩擦面的抗滑移系数为0.40。高强度螺栓的施工采用扭矩法紧固，10.9级M20高强度螺栓的施工扭矩为445N·m。紧固前先对扭矩扳手进行校正，初拧扭矩值为终拧的50%，初拧完毕1小时后复拧。柱节点域横向加劲肋厚度与梁翼缘厚度一致，即t=12mm，位置处在梁翼缘相应位置上。梁加劲肋厚度与梁翼缘厚度一致，也为12mm。 图1 T型钢梁柱连接示意图 图2 试验示意图 2.2测量仪器与试验加载装置 采用DH3815应变记录仪来记录加载过程中各应变片的应变数值，柱的轴向位移和柱端翘起位移采用百分表人工读数，节点域变形情况通过三块机电百分表量测，每个循环记录四次，原位一次，正向加载结束记录一次，卸载后加载一次，反向加载结束记录一次，根据应变情况判断梁和连接的屈服状况。在每次试件试验结束后，对所有的传感器、百分表及机电百分表重新标定。 在试验装置中，液压千斤顶通过50mm直径的轴与连在反力墙上的U型卡具连在一起，可以微转。用四根32mm直径的螺杆和两个夹板制成的夹具与梁端连在一起，另外一端与千斤顶连在一起，把柱水平放置在两个可动滚轴上，通过压梁将柱固定，柱的两端则用钢筋混凝土梁、钢板和螺旋千斤顶与两侧的反力架顶紧。梁端的水平荷载由500KN推拉千斤顶施加荷载，试验示意图见图2。 2.3加载方式、测量内容及方法 按下列加载顺序进行，从而形成滞回环：正向加载（推）——卸载——反向加载（拉）——卸载。 试验根据《建筑抗震试验方法规程》（JGJ 101 - 96），采用拟静力试验方案对梁柱连接施加低周水平反复荷载作用。通过悬臂梁端的推拉千斤顶施加循环荷载。反复水平荷载采用分级施加，初始加载为结构极限荷载的20 %左右，每级增加荷载约为总荷载的20 %，当大致接近屈服荷载后，每级荷载的增加减少到总荷载的10 %左右。在结构达到屈服位移之前，采用以上控制力的方法逐级加荷载，每级循环2周，直至结构屈服。屈