海上“飞龙”.docVIP

海上“飞龙” 　　韦斯特兰公司的“飞龙”（Wyvern）开始是作为白昼舰载战斗机和鱼雷轰炸机使用的。因为航母所能携带的飞机数量受限，所以这种多用途舰载机受到青睐。 　　1944年11月，皇家海军要求研制新一代以“鹰”式活塞发动机为动力、能携带鱼雷的舰载战斗轰炸机，最终选中了迪格比的设计方案。新机采用了前缘平直、后缘略带弧度的半椭圆平面形机翼，可折叠外翼略带上反角、形成倒海鸥形式。主翼内侧安装了面积很大的 “费尔雷年轻人襟翼”，外翼则有简单襟翼和副翼。其机身线条流畅，机背中央微微隆起，使飞行员有良好的视界。机头一对八叶共轴反转螺旋桨配合3 550 马力、 24 缸的“鹰”式发动机，为“飞龙”提供了充裕的动力。考虑到配平需要，飞机具有一片巨大的垂尾。这样的外观虽有些怪异，但有人认为这是一种曲线美，符合英国飞机的奇葩风格。 　　1946 年12月12日，原型机“飞龙”TF.1完成了，但整个试飞阶段事故频发，先后有两架原型机坠毁。相关方面研究后认为：问题出在发动机上，于是很快决定改用涡桨发动机。 　　第二次世界战后，世界航空跨入了喷气时代。但喷气机能否适应航母，人们还是心存疑虑，而且涡桨发动机是个新生事物，技术上很不成熟……英国人决定通过实践予以确认。同时期昙花一现的涡桨动力舰载攻击机还有美国的 A2D 和苏联的图-91等。 　　开始，“飞龙”选择的是最大功率4 030 匹当量马