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造船生产设计;第一章 船舶生产设计概论;1.船舶工程特点及造船市场竞争需要;2.造船技术进步的需要;2.推行新的造船模式需要改革船舶设计体制;焊接造船时代——船体分段建造，预舾装，预涂装 焊接技术不断进步和起重运输能力逐渐提高 ? 船体分段制造 工程转变为并行工程，作业面扩大，施工条件改善。 为缩短周期创造条件。 但，船舶尺度向中、大型化发展；结构、功能愈趋复杂。;区域造船时代——船体分道建造、区域舾装、区域涂装 船体划分成若干区域，按区域组织生产（区域舾装、区域涂装）。 按区域形成壳、舾、涂一体化作业。 为进一步缩短周期创造条件。 但，生产组织更为复杂，一体化计划管理要求更高。;综合前述，造船模式的变革对船舶设计提出新要求：;弄清基本概念的几个要点：;1.我国过去和现在船舶设计阶段的划分;2.现代船舶设计各阶段的工作内容和作用;详细设计 含义： [教材P2];3.船舶生产设计的性质、含义、目的和推行生产设计的意义;生产设计的基本目的 将现场操作人员可能遇到的、需要解决的问题，事先在设计阶段由技术人员来解决。可以看成是在图纸上“模拟造船”的过程。 [参教材P2];4.船舶生产设计的实施要求;生产设计的 事前准备;6.生产设计与原船舶设计体制中施工设计的区别; ? 在做法上，施工设计是紧接在技术设计后进行的，设计中往往很少考虑怎样造船的问题，只有当图纸完成后才交给施工部门考虑怎样建造的问题。这种先设计、后工艺的做法把设计与工艺完全隔离开来，给生产的统筹协调带来许多难以解决的问题。 ;1978年，我国从日本引入“船舶生产设计”概念，先后经历了研究、试行和推广、提高两个阶段。 ;2004年，国防科工委关于加快建立现代造船模式的指导意见中指出： ? 深化设计，为建立现代造船模式提供支撑。 ? 深化生产设计。要按照设计、生产、管理一体化的原则，按生产管理部门提出的建造要求，全面提高中间产品壳、舾、涂一体化设计的完整性和中间产品工程管理信息的完整性。 ? 推行造船前期策划。要通过船舶建造方针、??合日程计划表等有效途径，加强设计。生产、管理之间的前期沟通和协调，提高设计的可生产性。要通过纸面模拟造船，消除生产过程中的瓶颈部位，同时为生产管理提供详实、准确的工艺技术信息和工程物量数据。;【 课堂提问 】;【 作业布置 】 P18 思考与练习