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荷载和地震作用 ;本章主要内容：;3.1 竖向荷载;3.1 竖向荷载;3.1 竖向荷载;直升机荷载: P=KG P-- 直升机设计荷载，分布轮子作用的 范围，2 × 2m K-- 动力系数2.5~3.0 G-- 直升机重量，小型15~20kN ;3.1 竖向荷载;;3.2 风荷载 ;3.2 风荷载 ;3.2 风荷载 ;由于《规范》只给出了10m高度处的风压，则其他高度处的风压可由此求得。风压高度变化系数：为某类地表上空高度处的风压与基本风压的比值，该系数取决于地面粗糙程度指数。 现行规范将地面粗糙程度分为四类： A类——指近海海面、海岛、海岸、湖岸及沙漠地区； B类——指田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊区； C类——指有密集建筑群的城市市区； D类——指密集建筑群且房屋较高的城市市区。 ;3.2 风荷载 ;3.2 风荷载 ;（2）群体风压体型系数 　　对建筑群，尤其是高层建筑群，当房屋相互间距较近时，由于漩涡的相互干扰，房屋某些部位的局部风压会显著增大。 　　《高层规程》规定，当多栋或群集的高层建筑相互间距较近时，宜考虑风力相互干扰的群体效应。一般可将单体建筑的体型系数乘以相互干扰增大系数，该系数可参考类似条件的试验资料确定，必要时宜通过风洞试验确定。 　　（3）局部风压体型系数 　　在计算风荷载对建筑物某个局部表面的作用时，要采用局部风荷载体型系数，用于验算表面围护结构及玻璃等强度和构件连接强度。 　　檐口、雨蓬、遮阳板、阳台等水平构件计算局部上浮风荷载时，风荷载体型系数不宜小于2.0。设计建筑幕墙时，应按有关的标准规定采用。 ;3.2 风荷载 ;3.2 风荷载 ;3.2 风荷载 ;3.2 风荷载 ; 图示为一高层剪力墙结构，该地区标准风压0.3kN/m2，A（1班）,B（2班）,C（3班)类粗糙度，层高5m，共有 (10+i)层，试求在风荷载作用下，第（5＋i）层风荷载对结构 ±0.000处弯矩标准值和剪力标准值。;3.2 风荷载 ;3.2 风荷载 ;3.2 风荷载 ;;钢筋混凝土结构震害分析;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose