并实现了电池组内均衡控制电路的设计-电测与仪表.DOC

动力电池组电压采集及均衡控制策略研究 窦汝振1，（天津理工大学 天津市复杂控制理论与应用重点实验室，天津 300384）摘要：。完成了基于。 关键字：动力电池；；；中图分类号：TM9 文献标识码：A 文章编号：1001-1390（2014）00-0000-00 Battery Pack Voltage Acquisition and Balancing Control Strategy DOU Ru-zhen1, ZHAI Shi-huan2, ZHAO Gang2 (1.China Automotive Technology and Research Center 2.Tianjin University of Technology) （Tianjin University of Technology, Tianjin Key Laboratory of Control Theory Application in Complicated System, Tianjin 300384）Abstract: The power battery pack is the only power source for pure electric vehicles, as well as the vehicles’ energy core. For electric vehicles in running condition, the battery management system need to real-time monitor the single battery voltages of the battery pack so as to achieve balanced control between the battery cells. The acquisition board’s design of twelve battery voltages is completed based on LTC6802, and a balance control circuit within the battery pack is achieved. Testing experiments demonstrate that the experimental board’s voltage acquisition accuracy can reach 99.5%, and the balance circuit can work fast and accurately. Key words: Power battery, Voltage acquisition, Balance control, Battery management system, LTC6802 0 引言 本文 1.1 LTC6802芯片应用分析 LTC6802是Linear公司设计推出的一款专业的电池管理芯片，芯片内部集成一个12位的ADC、一个精准电压基准、一个高电压输入多工器，其具有一个可单独寻址的串行接口，因而允许把多达16个 LTC6802器件连接至一个控制处理器并同时运作。 该芯片的主要功能包括可测量多达12个串联锂离子电池的电压（最大值为60V）；堆栈式构架可实现了高电压电池组的监视；可实现4位地址进行单独寻址；内置无源电量平衡开关；抗EMI的能力高；具内置噪声滤波器的ΔΣ转换器、导线开路连接故障检测以及具有低功率模式等等。 1.2 电压采集以硬件实现 电动汽车在充电及行驶过程中，电池管理系统需要实时的监测电池组内各个电池的电压值，确保所有电池没有发生过充和过放电的情况发生。 针对锂电池来说，电池过充电将使电池内部温度急剧升高，并会析出大量气体，导致电池外壳膨胀，使电池的性能急剧下降，严重时有可能发生爆炸及起火的危险，而电池过放电对锂电池也具有十分严重的损害，发生过放电的锂电池将使电池内部的化学物质发生不可逆的破坏，从而导致电池报废。 因此，一个有效的电池管理系统对延长电池使用寿命，防止电池发生危险起到关键作用，而这些都依赖于电池管理系统能够从电池端采集到较高精度的电池单体电压值，并依据这个精准的电压值为系统提供可靠地保护。 本采集板以LTC6802为核心芯片，通过设计相应的外围电路来实现12节电池电压采集的功能。其电路图如下图1所示。 图1 电压采集电路 Fig.1 The voltage acquisition circuit 图1的电压采集电路中：由12节锂电池（B1~B12）组成一个电池包；Cell1~Cell12分别连接到LTC6802芯片的电压采集引脚C1~C12上；每个电池的正负极之间配接一个稳压二极管（图中的D1~D12