运输管理(二)考试大纲及试题.docVIP

《运输管理》（一）（二）模拟考试 运输管理》（一）（二 》（小题， 一、单项选择题（共 20 小题，每小题 1 分） 单项选择题（ 1．以下哪一项不是运输业发展的趋势（ ） A．运输产业化 B．运输智能化 C．运输标准化 D．运输信息化 2．当一个企业具有一定的内部优势，但外部环境存在威胁时，以采取何种配送模式为佳（ ） A．自营配送模式 B．合作配送模式 C．市场配送模式 D．综合配送模式 3．原本可直接将货物运到目的地，但末达目的地就将货物卸下，再装运送达目的地的不合理运输是（ ） A．迂回运输 B．过远运输 C．倒流运输 D．重复运输 4．下列哪项措施不一定能很好地实现运输的合理化（ ） A．正确选择运输路线 B．发展社会化运输系统 C．充分利用运输工具装载能力 D．对配送尽量使用小吨位运输车 5．______功能改变了货物的形质效用。（ ） A．运输 B．流通加工 C．储存 D．配送 6．货运服务的客体是（ ） A．发货人 B．收货人 C．货物服务对象 D．货主 7．下列说法不正确的是：（ ） A．配送是一种特殊的、综合的物流活动形式 B．配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动 C．配送包含了物流系统中的若干功能要素 D．从配送的实施形态角度考察，配送就是传统的送货 8．一企业面临巨大的外部机会，却受到内部劣势的限制，试问其应采取何种配送模式（ ） A．自营配送模式 B．合作配送模式 C．市场配送模式 D．综合配送模式 9．运输量计划是指：（ ） A．汽车运输企业的产品、产量计划 B．企业运输生产计划的补充C．计划期内企业可能拥有的载客、载货汽车数D．是企业车辆计划的补充 10．我国目前配送发展的主要模式是（ ） A．自营配送模式 B．合作配送模式 C．市场配送模式 D．综合配送模式 11．能实现“门到门”运输的运输方式是（ ） A．铁路运输 B．公路运输 C．航空运输 D．水路运输 12．航空运输的优点是（ ） A．载运量大 B．投资小 C．包装要求低 D．机动性好 13．配送和传统送货最大的不同在于（ ） A．备货 B．分拣 C．配货 D．配装 14．以下哪一项不是配送的基本功能要素（ ） A．备货 B．运输 C．制单 D．配装 15．企业选择自营配送模式的基础有（ ） A．规模基础 B．价值基础 C．规模基础和价值基础 D．以上都不是 16．以下哪一项不一定能有效地降低装卸搬运成本（ ） A．尽量减少装卸搬运次数 B．减少装卸机械的投入量 C．加强安全生产管理 D．缩短运距 17．FOB 是指（ ） A．离岸价格 B．运费到岸价格 C．运费和保险费到岸价格 D．以上都不是 18．对配送模式的选择，可采用 SWOT 分析法，这里的“W”是指（ ） A．企业内部的劣势 B．企业内部的优势 C．企业外部环境的威胁 D．企业外部环境的机会 19．以下属于在卸货港编制使用的单证是（ ） A．收货单 B．提单 C．提货单 D．日报单 20．下列哪个不属于运输代理人（ ） A．租船代理 B．货运代理 C．信息代理 D．船务代理 二、多项选择题（至少有两个答案）（共 10 小题，每小题 2 分） 多项选择题（至少有两个答案）（共 小题， ）1．以下属于多式联运的是（ ） A．海陆联运 B．海空联运 C．陆空联运 D．海海联运 E．陆桥运输 2．货运系统的主要组成部分有（ ） A．货运市场 B．货运经营主体 C．货运经营客体 D．运输基础设施 E．运输设备 3．不合理运输的表现形式有：（ ） A．甩挂运输 B．迂回运输 C．无效运输 D．过远运输 E．驮背运输 4．零担货物运输的特点有：（ ） A．计划性好 B．组织工作复杂 C．单位运输成本较高 D．以定线定站式货运班车进行运输 E．计划性差 5．CF 是：（ ） A．离岸价格 B．运费到岸价格 C．运费和保险费到岸价格 D．由买方派船到装货港装运货物 E．由卖方派船到装货港装运货物 6．以下属于多式联运的是（ ） A．海陆联运 B．海空联运 C．陆空联运 D．海海联运 E．陆桥运输 7．评价运输合理化的要素有（ ） A．运输距离 B．运输时间 C．运输线路 D．运输环节 E．运输费用8．“配送是按用户要求，在配送中心或其他物流节点进行货物配备，并以最合理方式送交用户”。这个概念表 明了（ ） A．配送是资源配置的一部分 B．配送是一种“中转”形式 C．配送是“配”和“送”的有机结合 D．配送的主要经济活动是送货 E．配送以用户要求为出发点9．以下属于直接成本的是（ ） A．车辆维修费 B．事故损失费 C．管理人员工资 D．燃料费 E．司机工资 10．海运国际公约有（ ） A．海牙议定书 B．维斯比规则 C．海牙规则 D．汉堡规则 E．华沙公约 小题， 三、简答题（共 3