城道路交通流监测数据最优汇集时间间隔分析-东南大学学报.PDFVIP

第４２卷第５期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４２ Ｎｏ．５ 　 ２０１２年９月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｓｅｐｔ．２０１２ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１２．０５．０３６ 城市道路交通流监测数据最优汇集时间间隔分析 陆振波　夏井新　焦恬恬　时幸飞　黄　卫 （东南大学智能运输系统研究中心，南京２１００９６） 摘要：针对传统的交叉验证均方差模型在确定交通流监测数据最优汇集时间间隔研究方面存在 的不足，以交通流量、时间平均速度、占有率等３个交通流基本参数来表征城市道路交通流运行 状态．在传统的交通状态交叉验证均方差估计方法的基础上，提出了一种改进的基于交通状态矢 量的交叉验证均方差模型，以估计不同汇集时间间隔时交通流监测数据的波动性．然后，构建了 基于交通状态矢量的均差值假设检验，并采用ｔ检验方法寻找交叉验证均方差值变化的拐点，以 确定交通流监测数据的最优汇集时间间隔．以昆山市城市道路车辆检测器实际采集的交通流数 据为例，对不同等级城市道路交通流监测数据的最优汇集时间间隔进行了量化分析．结果表明， 在实际应用中，城市道路交通流监测数据的最优汇集时间间隔可以选取为５ｍｉｎ． 关键词：交通流监测；最优汇集时间间隔；交叉验证均方差；ｔ检验 中图分类号：Ｕ４９１　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１２）０５１００００６ Ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｏｐｔｉｍａｌｔｅｍｐｏｒａｌａｇｇｒｅｇａｔｉｏｎｉｎｔｅｒｖａｌｏｆｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｄａｔａ ｆｏｒｕｒｂａｎｒｏａｄｔｒａｆｆｉｃｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ＬｕＺｈｅｎｂｏ　ＸｉａＪｉｎｇｘｉｎ　ＪｉａｏＴｉａｎｔｉａｎ　ＳｈｉＸｉｎｇｆｅｉ　ＨｕａｎｇＷｅｉ （ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍＣｅｎｔｅｒ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｏｖｅｒｃｏｍｅｔｈｅｓｈｏｒｔｃｏｍｉｎｇｓｏｆｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｃｒｏｓｓｖａｌｉｄａｔｅｄｍｅａｎｓｑｕａｒｅｅｒｒｏｒｍｏｄｅｌ ｉｎｄｅｔｅｒｍｉｎｉｎｇｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｔｅｍｐｏｒａｌａｇｇｒｅｇａｔｉｏｎｉｎｔｅｒｖａｌｆｏｒｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｄａｔａ，ｔｈｒｅｅｆｕｎ ｄａｍｅｎｔａｌｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｐａｒａｍｅｔｅｒｓ，ｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅ，ｔｉｍｅｍｅａｎｓｐｅｅｄ，ａｎｄｏｃｃｕｐａｎｃｙ，ｗｅｒｅｕｓｅｄｔｏｒｅ ｐｒｅｓｅｎｔｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｏｐｅｒａｔｉｎｇｓｔａｔｅｓｆｏｒｕｒｂａｎｒｏａｄ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｍｏｄｅｌｆｏｒｅｓｔｉｍａｔｉｎｇｔｈｅ ｃｒｏｓｓｖａｌｉｄａｔｅｄｍｅａｎｓｑｕａｒｅｅｒｒｏｒｏｆｔｒａｆｆｉｃｓｔａｔｅ，ａｎｉｍｐｒｏｖｅｄｃｒｏｓｓｖａｌｉｄａｔｅｄｍｅａｎｓｑｕａｒｅｅｒｒｏｒ ｍｏｄｅｌｆｏｒｔｒａｆｆｉｃｓｔａｔｅｖｅｃｔｏｒｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄｔｏｅｓｔｉｍａｔｅｔｈｅｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎｓｏｆｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｄａｔａ ａｔｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｅｍｐｏｒａｌａｇｇｒｅｇａｔｉｏｎｉｎｔｅｒｖａｌｓ．Ｔｈｅｎ，ａｈｙｐｏｔｈｅｓｉｓｔｅｓｔｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｆｏｒｔｈｅｔｒａｆｆｉｃ ｓｔａｔｅｖｅｃｔｏｒｍｅａｎｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ，ａｎｄｔｈｅｔｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｗａｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｆｉｎｄｔｈｅｉｎｆｌｅｃｔｉｏｎｐｏｉｎｔｏｆｔｈｅ ｃｈａｎｇｅｓｉｎｔｈｅｃｒｏｓｓｖａｌｉｄａｔｅｄｍｅａｎｓｑｕａｒｅｅｒｒｏｒｓｔｏｄｅｔｅｒｍｉｎｅｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｔｅｍｐｏｒａｌａｇｇｒｅｇａｔｉｏｎｉｎ ｔｅｒｖａｌｆｏｒｔｒａｆｆｉｃｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｄａｔａ．Ｔａｋｉｎｇｔｈｅｒｅａｌｔｒａｆｆｉｃｆ