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- 2017-11-04 发布于天津
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尽快推进可持续发展的交通
2013/11/27
迈克尔•莱普罗格在
中国环境与发展国际合作委员会
促进绿色出行启动会议上的演讲
2013年3月7日,北京
可持续的交通策略:
避免 –改变- 提高
通过灵活的定价、设计、物流、供应链和交通设施,避免不必要或者
低价值的出行
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2013/11/27
可持续的交通策略:
避免 –改变- 提高
向更有效率的出行方式改变
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可持续的交通策略:
避免 –改变- 提高
通过支持更加高效、轻便、小型、慢速的车辆和低碳燃料,提高
Stock 效率
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2013/11/27
可持续的交通策略:
避免 –改变- 提高
通过运行速度和流量优化的交通网络提高其它交通流量的效率
广州 来源: M. 巴斯和K. Boriboonsomsin。2008年。 《现实生活中二氧化碳对交通拥堵的影
响》 ,《运输研究记录》第2058卷
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斯德哥尔摩
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道路空间如何分配、收费与管理以告诉
人们如何出行
3
2013/11/27
诱增交通:
新建道路后必然带来交通量增加
• 提高道路通行能力100%
之后,交通量将增加
30%~120% (通常情况增
加80%左右)
• 当减小道路通行能力后,
交通量减少
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