临近营业线安全专项施工方案(.).docVIP

临近营业线安全专项施工方案 1.编制说明 1.1编制依据 （1）新建吉林至珲春铁路站前其他工程施工总价承包招标文件、施工图纸、答疑、补遗等。 （2）铁道部颁布的现行《设计规范》、《铁路工程质量验收标准》和其它有关文件资料。 （3）《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）； （4）《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办〔2008〕190号)； （5）《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）； （6）《沈阳铁路局营业施工及安全管理细则办法》（沈铁总发〔2009〕75号)； （7）《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化补充办法》（沈铁总发〔2010〕168号）； （8）《铁路技术管理规程》（中华人民共和国铁道部部令第29号）； （9）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。 （10）本公司积累的施工技术能力、机械设备能力及相关工程施工经验。 1.2编制目的 明确营业线、临近营业线施工安全管理的各种规定，严谨违章施工，预防事故发生。 1.3 安全管理目标 “五杜绝、一确保”，即杜绝员工重伤及以上事故；杜绝铁路行车一般D类及以上责任事故；杜绝汽车行车责任事故；杜绝等级火警、火灾等事故；杜绝机械设备事故；确保实现安全生产无事故。 2.工程概述 2.1涉及营业线施工内容 本标段临近营业线施工包括吉林站改造、龙潭山站改造、改建长图线和改建电厂线。主要施工内容：吉林站改工程；吉珲线吉林站至松花江特大桥之间线路的桥涵、路基工程；吉林枢纽改建长图线（吉林站至龙潭山站南端，不含松花江特大桥）路基、桥涵、轨道工程，施工里程是CTDK127+000～CTDK130+310.36,对应既有长图线里程是K127+000～K130+350， 线路长3.31km（双线）；改建电厂线路基、桥涵、轨道工程，全长0.902km；龙潭山站改造工程，路基、轨道工程。 2.2施工平面布置图 涉及营业线施工工程平面布置图（见附图一、附图二）。 2.3施工要求 2.3.1严格执行铁道部、沈阳路局颁发的安全操作规程及管理办法进行施工。 2.3.2一切以保障既有线行车安全为第一。 2.3.3施工前与各设备管理单位签订施工安全协议，以施工范围两端各50m划分安全界限，明确施工生产中的安全责任和义务，加强施工双方管理责任制。 2.3.4严格执行施工计划申报制度，没有要点计划不准施工，没有安全措施不准施工，没有调度命令不准施工。 2.4技术保证条件 2.4.1由项目经理部及工区技术负责人组织质检员、施工员、技术人员等熟悉、审查图纸并做好记录，根据现场实地调查情况，确认营业线施工危险源，编制安全专项方案。组织参加专家论证会，对专家论证意见认真阅读并在施工中严格按专家要求进行。 2.4.2对特殊工种作业人员进行培训、考核。 2.4.3按照安全专项方案逐级进行技术交底。 2.5主要工程量 表2-1 站改工程主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 一 路基工程 1 挖土 m3 69381 2 A组填料 m3 19884 3 A、B组填料 m3 55491 4 C组填料 m3 106328 5 水泥砂浆桩 延米 524675 6 碎石垫层 m3 21917 7 渗水土 m3 9035 二 桥涵工程 1 中桥 延米/座 76.02/2 ① 梁式中桥 延米/座 76.02/2 ② 框架中桥 顶平米/座 5793.21/6 2 框架小桥涵 横延米/座 577.07/10 3.施工计划 3.1施工进度安排 第一单元：龙潭山站场改造（K130+350~K131+400）：2011年9月1日至2012年6月5日； 第二单元：吉林站至第二松花江特大桥段：2011年9月1日至2012年8月31日； 第三单元：第二松花江特大桥至龙潭山站段：2011年9月1日至2012年8月31日； 改建长图线铺轨：2012年9月1日至25日； 改建长图线与吉林站、龙潭山站接轨并开通：2012年9月26日。 3.2进场材料计划 1)严格要求材料员对原材料、成品、半成品等择优选择供应厂家，并严格执行质量验收、管理制度。选用甲控的材料。 2)材料质量全部合格以上，不合格材料不进场。 3)严格执行材料送检化验制度、进场材料必须有出厂合格证明，并送质检部门检测试验合格方可使用。 4)妥善储存和保管好各种材料、构配件，确保其质量。 5)根据工程需要及施工情况，对施工中所需材料采用分批进场或一次性进场，具体进场主要材料详见下表： 表3-1主要防护材料表 序号 材料名称 规格 单位 数量 进场时间 用途 1 Ⅰ级钢筋 Q235 t 4 根据进度 2 Ⅱ钢筋 HRB235 t 20 根据进度 3 方木 D≥10cm 根