* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ( 二 ) 级 的 相 对 内 效 率 和 内 功 率 1、级 的 实 际 热 力 过 程 曲 线 级 内许 多 损 失存 在 。 进 入 级 的 蒸 汽 所 具 有 的 理 想 能 量 就 不 可 能 全 转 化 为 有 效 功 。 但 损 失 又 转 换 为 热 能 , 加 热 蒸 汽 本 身 , 使 动 叶 出 口 排 汽 焓 值 升 高 。 考 虑 了 各 种 损 失 之 后 级 的 实 际 热 力 过 程 曲 线 如 右图所 示 。 其 中 , 0 点 为 级 前 滞 止 状 态 点 , 3 为 有 余 速 利 用 时 的 下 一 级 级 前 进 口 状 态 点 。 为 级 的 有 效 焓 降 , 它 表 示 1 kg 蒸 汽 所 具 有 的 理 想 能 量 最 后 转 化 为 有 效 功 的 能 量 。 越 大 , 机 的 内 效 率 就 越 高 。 1,级的相对内效率(级效率) 级 效 率 是 衡 量 级 内 能 量 转 换 完 善 成 度 的 最 后 指 标 。 2, 级 的
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