使用驾驶人瞳孔直径的固定物冲突识别方法-哈尔滨工业大学学报.pdfVIP

第４８卷　 第３期 哈　 尔　 滨　 工　 业　 大　 学　 学　 报 Ｖｏｌ４８ Ｎｏ３ 　 　 ２０ １６年３月 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＡＲＢＩＮ ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ ＯＦ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｍａｒ． ２０１６ 　 　 　 　 　 　 ｄｏｉ：１０．１１９１８／ ｊ．ｉｓｓｎ．０３６７⁃６２３４．２０１６．０３．０１４ 使用驾驶人瞳孔直径的固定物冲突识别方法 １，２ １ １，２ １，２ ３ 李世武 ，徐　 艺 ，王琳虹 ，孙文财 ，郭　 栋 （１．吉林大学 交通学院，１３００２２ 长春；２．吉林省道路交通重点实验室（吉林大学），１３００２２ 长春； ３．山东理工大学 交通与车辆工程学院，２５５０００ 山东 淄博） 摘　 要：以寻找可反映驾驶人心理负荷的交通冲突识别指标及基于该指标的交通冲突识别方法为目的，通过比较分析明确了冲 突刺激与瞳孔直径的相关关系，针对原始ＧＳＡ（ｇｒａｖｉｔａｔｉｏｎａｌ ｓｅａｒｃｈ ａｌｇｏｒｉｔｈｍ）识别方法仅可搜索最优解的缺陷并面向交通冲突识 － － 别要求提出了基于瞳孔直径的ＧＳＡ Ｔ 交通冲突快速识别方法． 撞固定物冲突验证结果显示ＧＳＡ Ｔ方法的对比次数和识别时间 － 均比枚举方法少，证明ＧＳＡ Ｔ方法具有较低时间复杂度和空间复杂度的优势，可满足交通冲突识别和道路安全评价的要求． 关键词：交通冲突技术；识别方法；驾驶人；瞳孔直径；撞固定物冲突 － － － 中图分类号：Ｕ４９１．２６５ 文献标志码：Ａ 文章编号：０３６７ ６２３４（２０１６）０３ ００８２ ０７ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｃｏｎｆｌｉｃｔ ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｕｓｉｎｇ ｄｒｉｖｅｒ’ｓ ｐｕｐｉｌ ｄｉａｍｅｔｅｒ １，２ １ １，２ １，２ ３ ＬＩ Ｓｈｉｗｕ ，ＸＵ Ｙｉ ，ＷＡＮＧ Ｌｉｎｈｏｎｇ ，ＳＵＮ Ｗｅｎｃａｉ ，ＧＵＯ Ｄｏｎｇ （１．Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｈｏｏｌ，Ｊｉｌｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，１３００２２ Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ，Ｃｈｉｎａ；２． Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｒｏａｄ Ｔｒａｆｆｉｃ ｉｎＪｉｌｉｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ （Ｊｉｌｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ），１３００２２ Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ，Ｃｈｉｎａ；３． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｈａｎｄｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２５５０００ Ｚｉｂｏ，Ｓｈａｎｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｆｉｎｄ ｔｒａｆｆｉｃ ｃｏｎｆｌｉｃｔ ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｉｎｄｉｃａｔｏｒ ｗｈｉｃｈ ｃａｎ ｒｅｆｌｅｃｔ ｄｒｉｖｅｒ’ｓ ｍｅｎｔａｌ ｌｏａｄ ａｎｄ ｔｒａｆｆｉｃ ｃｏｎｆｌｉｃｔ ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｉｎｄｉｃａｔｏｒ，ｔｈｅ ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ ｂｅｔｗ