液压缸活塞表面微条纹织构摩擦性能数值分析-武汉科技大学学报.pdfVIP

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2018-08-19 发布于天津
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液压缸活塞表面微条纹织构摩擦性能数值分析-武汉科技大学学报

第卷第期武汉科技大学学报 , 38 6 Vol.38No.6 年月 2015 12 JournalofWuhanUniversitofScienceandTechnolo Dec.2015 y gy 췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍 液压缸活塞表面微条纹织构摩擦性能数值分析 , , , 余广曾良才毛阳卢艳 ( , , ) 武汉科技大学机械自动化学院湖北武汉 430081 : , , 摘要在分析液压缸活塞表面微条纹形貌的基础上建立微观规则矩形条纹润滑理论模型采用超松弛迭代方 , , 法对油膜压力进行求解分析微条纹个数和倾斜角对活塞表面摩擦性能的影响规律以无量纲承载力和摩擦。 , , 因子作为摩擦学性能评判标准对其进行评判结果表明在液压缸活塞表面加工微条纹能够改善活塞表面 ; , , ; , 润滑性能随着微条纹个数的增加活塞表面的摩擦因子降低油膜承载力上升随着微条纹倾斜角的增大活 , 。塞表面摩擦因子增大油膜承载力降低 : ; ; ; ; ; ; 关键词液压缸活塞表面织构化条纹摩擦性能雷诺方程数值分析中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) TH137.51 A 1674-3644201506-0436-04 , , 。在伺服液压系统中液压缸的低频响严重限值分析的坐标系如图所示活塞的往复运动 1 , , ( 制了整个液压系统频响的提高而影响液压缸频速度为微条纹与活塞运动方向的夹角即微条 U [] 1 。 ) 。 , 响的关键因素为缸筒与活塞间的摩擦降低缸纹倾斜角为取一个矩形控制单元单元长为 θ