ATA 51 结构同介绍-2.docVIP

PAGE  ATA 51 飞机结构 飞机结构所包含的ATA章节如下： 门 ATA52 机身 ATA53 吊架 ATA54 安定面 ATA55 机窗 ATA56 机翼 ATA57 一、门（ATA52） 飞机舱门包括客舱门、货舱门及起落架舱门。 1、客舱门和货舱门 1）客舱/驾驶舱门与应急门的设计相同。 2）铝合金的客舱/驾驶舱门组成结构： -门皮 -边缘结构件 -横梁 -纵隔框 3）飞机机身左侧安装有三个货舱门，包括前、后货舱门和散货舱门 ★前、后货舱门为铝合金材料。其结构组成为： -门皮 -边缘结构件 -转角件 -横梁 -纵隔框 ★散货舱门为堵盖式，内开门。散货舱门主要是铝合金材料。包括： -门皮 -边缘结构件 -横梁 2、起落架舱门 1）主起落架舱门位于中央机身的下部。 ★组成包括： -两扇主舱门铰接在龙骨的两个纵箱上。 -双铰链门 -两个起落架整流盖板 ★结构特点： 所有的起落架舱门为复合材料，门皮为炭纤维。 2）前起门包括两扇前门和两扇后门。前、后门都是夹层结构，门皮为炭纤维。 二、机身（ATA53） 为了制造方便，机身分为五个主要部分,每部分又分为几小节： ★机头（53-10-00）11/12节。 ★前机身（53-20-00）13节或13/14节。 ★中部机身（53-30-00）15/21节。 ★后机身（53-40-00）16/17节和18节。 ★机尾（53-500-00）19和尾锥19.1节。 三、吊架(ATA54) 吊架舱是吊架的主体。 ★吊架辅助结构包括前，下和后整流盖板及吊架到机身间的整流带。 ★吊架舱为钛合金和钢组件，主要包括横梁、翼肋、侧板，发动机连接件，吊架与机翼的连接件和安装支架接头。 四、安定面(ATA55) 此节介绍水平安定面、升降舵、垂直安定面和方向舵。 1、水平安定面和升降舵 ★水平安定面主结构包括中央翼固定接点和两个外翼梁盒。 ★每侧的水平安定面： -前缘、后缘为CFRP（炭纤维增强塑料材料）。 -翼尖为铝合金。 升降舵基本上为CFRP材料，包括上、下蒙皮板、翼肋和前梁。但铰链接头、动作筒安装接头及后缘剖面为铝合金。 2、垂直安定面和方向舵 ★垂直安定面包括： -主梁盒 -前缘 -翼尖 -后缘 ★主梁盒为CFRP，由翼肋、翼梁和侧板组成。 ★其它结构部分材料： -前缘→GFRP -翼尖→铝合金 -后缘→铝合金 -后缘侧板CFRP ★方向舵组成及材料： -两块侧板→CFRP -前梁→CFRP -后缘→CFRP -铰链接头和动作筒安装接头→铝合金 -后缘翼剖面→铝合金 五、机窗（ATA56） 包括驾驶舱窗、客舱窗和舱门窗。 ★ 驾驶舱窗包括： -风挡 -滑动的通风窗 -固定的通风窗 ★ 客舱窗户为双层密封窗。 这个组件安装在机身内的窗框上，由一个固定环定位。 ★ 舱门窗的设计与客舱窗的相同。 六、机翼（ATA57） 机翼包括一个中央翼箱和两个外大翼。中央翼箱位于中央机身，并提供外大翼悬臂安装接头。 翼箱（格框） 中央翼箱是铝合金组件，包括： -上、下蒙皮板 -横梁 -主框架36和42 -纵梁（客舱门安装在纵梁上） -左、右翼肋1（内杆为铝合金） 翼 ★每侧外大翼都有一个承载主翼盒。主翼盒支撑固定的前缘结构、固定的后缘结构和翼尖。 ★每一个外大翼翼盒都是机械加工的铝合金组件，包括： -上、下蒙皮板 -前、中、后梁 -内翼肋 ★固定的前缘结构包括安装在主翼盒前梁上的前缘翼肋，该翼肋支撑D形鼻头结构?? ★固定的后缘结构包括支撑可调翼面和中间翼肋的铰链接头，动作筒安装接头。 ★维护板由CFRP制成。 ★外大翼可调翼面 每侧外大翼安有： -5块铝合金缝翼 -由CFRP制造的内、外襟翼；一个夹层式铝合金的后缘结构。 -5块CFRP扰流板 -1块CFRP副翼。 七、复合材料的应用 A320上使用的复合材料（同于其它飞机）。 1、为减轻飞机结构本身的重量，飞机上采用了大量的复合材料，约占结构总重的15%，所采用的复合材料共分四大类，分别是： CFRP—碳纤维复合材料 AFRP--纤维复合材料 GFRP—玻璃纤维复合材料 QFRP—石英复合材料 2、复合材料在飞机上的分布：