威远施工处B8标D2桥跨越虎门高速防落平台方案-开轩设计.PDFVIP

广深沿江高速公路威远岛地段 里程范围（K42+753～K47+190.85） 威远施工处B8 标 D2 桥跨越虎门高速防落平台方案 湖南路桥建设集团公司 广深沿江高速A2 合同段项目部 二〇一〇年五月 广深沿江高速公路东莞段A2 合同段 B8 标（K42＋753～K47＋190.85） D2 匝道桥跨越虎门高速防落平台方案 第一节．跨线基本情况 编制: 谌 健 第二节、防落物支架结构 第三节．防落物支架施工 第四节．施工工期 审核: 第五节、交通组织措施 第六节．安全保证措施 审批: : 湖南路桥建设集团公司 广深沿江高速公路A2 标项目部威远施工处 2010 年5 月 开轩设计 QQ D2 桥跨虎门高速施工防落物平台方案 一、跨线基本情况 威远互通 D 匝道为虎门高速珠海方向和威远岛上广深沿江高速的匝道，D 匝道2 桥15~16#墩在DK1+050 处跨越虎门高速左线（广深珠里程K7+777），该跨 桥梁上构形式为(54.2+86.0+59.0)m连续梁，下构为花瓶墩，基础为钻孔灌注桩； 18~19#墩在DK1+178 处跨越虎门高速公路右线（广深珠里程K7+640），该跨桥梁 上构形式为(40.0+60.0+40.0)m连续梁，下构为花瓶墩，基础为钻孔灌注桩；其 中15#、16#、18#墩均位于虎门高速路基边坡上，承台位置接近虎门高速路基边 线，19#、20#墩位于虎门高速路堑高边坡上，施工前需进行山体开挖。跨线段上 构连续梁均采用挂篮悬浇施工。附下D2 桥跨虎门高速墩位平面布置图: D 匝道2#桥分别在DK1+050 和DK1+178 处与虎门高速相交，桥跨分别为86m 和60m 主跨。虎门高速路面宽15m，路面为水泥砼路面。DK1+050 处交叉覆盖范 围为虎门高速桥梁，桥梁高度平均8.5m，覆盖长度约71m。DK1+178 处交叉覆盖 范围为虎门高速路堑路基，该交叉位置正好是D、I 匝道相接处，I 匝道2~3#墩 在此处同样需跨越广深珠高速公路，桥跨为60m 连续梁， D、I 匝道相接处的防 落物平台可连成整体,长度约62m。见《D 匝道2 桥跨虎门高速防落支架平面图》 1 开轩设计 QQ 二、防落物支架结构 支架承载能力和稳定性除满足自重作用外，还需承受非灾害性天气情况下的 雨、风荷载，并能承受在桥梁正常施工过程中不可避免掉落的砼碎块、焊渣、短 钢筋头等落物的冲击作用。 1、D 匝道2#桥 15~16#墩防落物支架平台结构 D2 桥 15~16#墩跨虎门高速左线，与既有高速线路呈21~26 度夹角，上构为 86 米挂篮悬浇连续箱梁，施工面覆盖长度达 71 米，宽 18m，需搭设 71m×18m 2 防落物支架平台共1278m 。该交叉覆盖范围为既有高速公路桥，桥平均高约8.5m。 该段防落物支架采用D63cm 钢管桩支撑做为立柱，2I36b 工字钢做为纵梁，贝雷 架桁梁做为横梁，2cm 木模板满铺覆盖，贝雷架桁架底与高速公路路面净高6.0m， 并在来车方向设置警告标志牌，标识净高 5.5m，保证不影响车流通行。支承钢 管桩沿既有桥梁两侧搭设，打入地面以下5m 左右，并打设辅助钢管桩，保证其 稳定性。钢管桩采用Φ63cmδ 8mm 钢