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静 载 试 验 大 纲 梁 号：LT-32XZ-001 中铁十七局集团第二工程有限公司 临潼制梁场 二〇〇七年十二月二日 目 录 试验梁概况………………………………………………2 试验人员分工安排………………………………………2 试验检测仪器及设备……………………………………3 试验前的准备……………………………………………3 试验方法及步骤…………………………………………4 试验结果评定标准………………………………………5 千斤顶及操作人员分布表………………………………6 静载试验大纲 按照TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》第2.1-f条：我场决定对通桥（2005）2322-Ⅱ直线001#箱梁进行静载弯曲试验。 一、试验梁概况 1、试验梁号：LT-32XZ-001 梁别：直线无声屏障 2、灌注日期：2007年月日2007年月日2007年月日 2、技术负责人及现场调度：薛治国、王志峰 3、裂纹观测组组长： 杨宏斌 裂纹观测组成员： 杨宏斌、尚永伟 4、挠度观测组组长： 郑青海 挠度观测组成员： 吴和桂、赵群阳 5、试验资料计算及整理：王志峰、杨朝贵 6、现场安全负责人： 王美君 7、现场机械维修： 石松涛、颜晓健 8、现场电工： 马志超 9、现场油泵操作负责人：田景兆 油泵操作人员：田景兆、张东东、张兆学、乔小军、高刚战 梁小平、彭战峰、罗海江、靳树峰、闫纪伟 10、油表读数监控人员：孙彦龙、王雄、李科峰、姚松林、蔡志斌、杨宏忠 三、试验检测仪器及设备 1、百分表： 精度 0.01mm,6块 2、放大镜： 10倍 2个 3、刻度放大镜： 40倍 1个 4、精密压力表： 0.4级 10块 5、普通防震压力表： 1.0级 10块 6、千斤顶： 型号 YDC2000 10台 7、油泵： 型号 ZB4-500 10台 8、秒表： 型号 504 精度 0.2秒 2块 9、支座型号: TGPZⅡA-6000-DX、TGPZⅡA-6000-ZX、TGPZⅡA-6000-HX TGPZⅡA-6000-GD支座 各1个 10、反力架：32米梁静载试验反力架 1套 四、试验前的准备 1、试验前根据加载布置情况，梁体设计资料和试验时梁体未完成预应力损失值等计算基数级荷载，根据加载系数K计算对应的各级加载吨位和相应的换算油压读数作为加载依据。 加载计算要按规定方法计算并提出计算单,经验算后方可用于指导试验并予存档。 2、试验梁移入台座后，先在梁顶找出腹板中心线,并在每一加载点铺砂垫层及垫板,垫板应用水平尺靠水平后固定，在每一加载点处放入千斤顶,千斤顶底座中心应用钢板垫实，梁跨中中线应与中间加力架及千斤顶中心线相重合，其误差小于10mm，两端支座中心线的连线应与墩顶面标定好的台座横向分中中心线相重合,其误差小于10mm。（后附表1：千斤顶及操作人员分布表） 3、加载前用10倍放大镜在梁体跨中两侧1/2跨中范围内的下缘和梁底面进行外观检查，对初始裂纹（表面收缩裂纹和表面损伤裂纹）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。 4、梁体挠度测量部位应在跨中及支座中心两侧，测量挠度的支架应牢固、稳定，且不应受加载时试验台座变形的影响。 五、试验方法及步骤 1、梁的加载分两阶段进行，以加载系数K表示加载等级的程序如下： 第一阶段 初始状态-基数级 3min -0.75 3min - 0.8 3min -静活载级 3min-1.00 20min-静活载级 1min -0.75 1min-基数级 1min - 初始状态 10min 第二阶段 初始状态-基数级 3min -0.75 3min -0.8 3min -静活载级 3min-1.00 5min-1.05 5min -1.10 5min -1.15 5min -1.2 20min- 1.10 1min-静活载级 1min -0.75 1min-基数级 1min -初始状态 2、在规定保持荷载时间内，负责加载及油压表测读人员密切注视油压变化，并随时予以校正。加载和卸载速度均不宜过快，以每秒钟不超过0.2MPa油压读数为度； 3、每级加载后均应仔细检查梁体下缘和梁底有无裂纹出现。如出现裂纹或（和）初始裂纹的延伸，应用红铅笔标注，并注明荷载等级，量测裂纹宽度。 4、每级加载后均应测量梁体跨中和各支座中心截面两侧竖向位移变化，已同一截面的两侧平均值分别作为相应截面的竖向位移量或支点沉降量。跨中截面的竖向位移量减去支座沉降影响量即为该级荷载下的实测挠度值。 5、在试验前和试验过程中，有