携手亚马逊 阿特拉斯航空 拓展货运版图.PDFVIP

携手亚马逊 阿特拉斯航空拓展货运版图 来源：《中国民航报》编译：游熙 自2008 年经济衰退以来，国际航空货运市场长期萎靡 不振。然而，美国阿特拉斯航空集团首席执行官比尔·弗林 带领这家公司经受住了市场的考验，并向着服务快递细分市 场这一更加美好的未来前进。得益于电子商务的快速发展， 与亚马逊合作成为其发展战略的核心。 电子商务孕育新机遇 对于从事整装运输的货运航空公司来说，在2008 年经 济衰退之后数年的日子并不好过。根据波音公司发布的 《世 界航空货运预测》，2007 年~2015 年，航空货运量增长缓慢， 年均增长率仅为1.5%。 不过，已经在航空业工作40 年之久的弗林看到了更加 积极的一面。他说，尽管经济衰退对货运低迷起着重要的作 用，但其他因素也在起作用。例如，苹果手机等个人电子设 备已经取代了多种消费品，如收音机、时钟。同时，消费品 的尺寸在缩小，包装在减少。 国际航协的数据显示，航空货运市场已经复苏，2016 年 的货运量同比增长了3.8%，今年还将以两位数的速度增长。 弗林说：“我认为，我们正处在货运市场发展最强劲的一个 时期，预计2017 年将出现峰值。” 1 他指出，快件服务和电子商务这两个航空货运细分市场 的增速比传统重货快得多。快件通常包括包裹、信件等，其 增速是传统重货的2 倍；电子商务的需求则每年增长近25%。 波音世界航空货运预测，到2020 年，电子商务的价值将达 到3.6 万亿美元，是2015 年的2 倍。 巨大的市场机会促使弗林改变了阿特拉斯航空的关注 重点。他带领阿特拉斯航空经历了机队壮大与人员增加、并 购、劳工纠纷、海外扩张，并与电子商务巨头亚马逊达成了 飞机运营协议。 2016 年4 月，阿特拉斯航空以1.06 亿美元收购了美国 南方航空控股有限公司，该公司根据机组、维修和保险 （CMI） 协议为DHL 运营5 架波音737-400 货机和5 架波音777 货机。 弗林说： “很明显，为了向客户提供最广泛的产品和服务， 我们需要进一步实现机队的多样化。” 随后，2016 年5 月，阿特拉斯航空宣布了与亚马逊的合 作关系。根据双方的协议，阿特拉斯航空子公司Titan 将租 赁20 架波音767-300 货机给亚马逊，租期为10 年，阿特拉 斯航空将为亚马逊实际运营这些飞机至少7 年 （亚马逊可 将运营年限延长到10 年）。这些飞机将执飞从亚马逊辛辛 那提枢纽始发的国内航线。 同时，这份协议允许亚马逊在交易进行过程中收购阿特 拉斯航空20%的股权；如果公司增加协议内容以增添更多的 2 飞机，亚马逊还能再获得10%的股权。在获得10%股权后， 亚马逊就能任命一名阿特拉斯航空董事会成员。而在此前2 个月，阿特拉斯航空的竞争对手航空运输服务集团 （ATSG） 宣布了一项类似的与亚马逊的合作计划，涉及20 架波音767 货机。 2016 年 8 月，阿特拉斯航空开始为亚马逊执飞航班， 目前已经投入了6 架飞机。弗林表示，其希望这20 架飞机 能在2018 年底之前全部投入运营并为亚马逊提供服务。届 时，阿特拉斯航空集团的机队规模将超过100 架。 与亚马逊合作是变革的举措 据了解，创始人迈克尔·乔德里1992 年成立了阿特拉 斯航空，并于1993 年使用一架波音747-200 开始运营航班。 如今，阿特拉斯航空集团的子公司拥有或运营超过90 架飞 机，许多飞机被部署在辛辛那提，为亚马逊和DHL 提供服务。 要了解阿特拉斯航空的业务转型，没有什么比看看亚马 逊第一架货机Amazon One 更合适的了。2016 年8 月，这架 机龄为22 年、机身上喷绘着亚马逊标志和颜色的波音 767-300ER 货机是弗林转型计划的象征，该计划将阿特拉斯 航空与快速发展的电子商务和快递包裹运送业务结合在一 起。 “我们的绝大多数货机都被投放到这一快速发展的细 分市场上，其增长速度是重载货物的两倍。”弗林说，“对 3 阿特拉斯来说，与亚马逊合作是一个很重要的、变革的举措。” 到2018 年，弗林希