第二次联合国内陆发展中国家问题会议.PDFVIP

联合国 A/CONF.225/L.1* 第二次联合国内陆 Distr.: Limited 3 November 2014 发展中国家问题会议 Chinese Original: English 2014 年11 月3 日至5 日，维也纳 第二次联合国内陆发展中国家问题会议 2014 年11 月3 日至5 日，维也纳 议程项目11 通过会议最后成果文件 主席提交的决议草案 内陆发展中国家2014-2024 年十年行动纲领 第二次联合国内陆发展中国家问题会议， 于2014 年11 月3 日至5 日在维也纳举行， 通过本决议所附《内陆发展中国家 2014-2024 年十年行动纲领》，作为会议 成果文件。 * 因技术原因于2014 年11 月7 日重新印发。 14-63780 * (C) 041114 071114 *1463780* A/CONF.225/L.1 附件 内陆发展中国家2014-2024 年十年行动纲领 一. 导言 1. 三十二个内陆发展中国家分布在非洲、亚洲、欧洲和南美，人口约4.4 亿， 这些国家没有直接临海领土，地处偏僻，而且远离国际市场，因此面临种种特殊 挑战。这些国家的国际贸易有赖于从其他国家过境。更多的过境点，远离主要市 场的长途距离，再加上繁琐的过境手续和基础设施不足，大幅度增加了内陆发展 中国家的总体运输费用和其他交易成本，损害了这些国家的竞争力，减缓了经济 增长，并随之对这些国家促进持续经济发展、人和社会进步以及环境可持续性的 能力产生负面影响。地处内陆是造成内陆发展中国家赤贫和结构性限制程度相对 较高的一个主要原因。内陆发展中国家作为一个群体，属于最贫穷的发展中国家， 其中许多是最不发达国家，它们的能力有限，依赖数量有限的商品赚取出口收益。 2. 在多数情况下，内陆发展中国家的过境邻国本身也是发展中国家，其经济结 构大致类似，而且同样遭受资源稀少的困难。最不发达过境国处境尤为艰难。此 外，过境发展中国家还承受着因过境运输及其金融、基础设施和社会影响造成的 额外负担。过境发展中国家本身需要改善其运输及海关和行政等系统中的技术和 行政安排，而这些系统是其内陆邻国所要连接的。 3. 2003 年通过的《阿拉木图行动纲领：在内陆和过境发展中国家过境运输合作 a 全球新框架下满足内陆发展中国家的特别需要》 反映了所有行为体的坚定承 诺，决心解决内陆发展中国家的特别发展需要和面临的各种挑战，在基本过境政 策问题、基础设施建设和维护、国际贸易和贸易便利化、国际支助措施以及执行 和审查等优先领域采取具体行动，以此推动将内陆发展中国家充分有效地纳入全 球经济之中。 4. 在国际一级和联合国，内陆发展中国家的能见度增强，对这些国家及其特殊 b 需求也有了进一步的认识。国际社会在 2005 年世界首脑会议 和其他关于千年 发展目标的高级别会议成果文件中以及 2012 年在里约热内卢举行的联合国可持