“不坐滚蛋”：出租车拒载怎治_02157.docVIP

“不坐滚蛋”：出租车拒载怎治理 导语 近日，“打车难”又成为民众热议的话题。据媒体探访，以北京为例，打车从王府井去三里屯“100元，不打表”，从北京站到西站“不打表120，不坐滚蛋排队挨冻去吧”，在早晚高峰，路边经过的的士很多不只是拒载，而是根本就不停车。不少网友反映曾遭遇过十几辆的士连续拒载。“打车难”绝非北京才有的问题，也不是才开始说的问题，但为何始终就解决不了呢？…[详细] +收听已收听 01 拒载违背出租车公共服务的定位，对此各方面监管缺失 “打车难”：近半民众要等待10-30分钟 据一份本网的调查，有79.7的%的网友反映所在的城市“打车难”。到底有多难呢？据近日中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》显示，有8.48%的人表示通常需等待半小时以上，45.29%的人表示打车需等待10-30分钟，只有占总体比例11.68%的人等出租车的时间在5分钟以内。 “打车”之所以难，不只是因为出租车数量少，也不只是因为道路拥堵，最让人恼火的是，明明车来了还拒载，或者要个高价——“不坐滚蛋”。…[详细] 监管部门无作为，出租车公司无管理动力，民众无维权意识 出租车是一项公共服务——民众需要这种临时出租的小汽车方便地到达目的地。然而，对于这项公共服务，民众并没有很好的办法识别其好坏，以判断该不该搭乘。如果不是打车而是下馆子，那么敢说出“不吃滚蛋”的餐馆很快就会倒闭——人们再也不会去，并且还会招