汽车车身电气设备系统及附属电气设备第3章 汽车自动空调系统.ppt

　　 (2) 弯管器。纯铜管弯曲时，可先在弯曲处退火。在管子弯曲前，用气焊火焰加热管子，加热部分应有一定的长度，其长短由弯曲角度和管子的直径来决定。当弯曲角度为90°时，加热部分的长度是管子直径的6倍；当弯曲角度为60°时，加热部分的长度是管径的4倍；当弯曲角度为45°时，加热部分的长度是管径的3倍；当弯曲角度为30°时，加热部分的长度是管径的2倍。加热管子时，应不断转动管子，使管壁受热均匀。加热时间不要太长，一般到管壁变为黄红色即可。纯铜管弯曲需用弯管器，如图3-71所示。操作时，将管子放入轮子的槽内，用夹管钩紧，管子的另一端应将柄杆按顺时针方向移动，一直弯曲到所需要的角度为止，然后退出弯管。对应于弯管不同的角度可调整轮上的不同角度。弯管时，速度要慢，逐步弯制，弯曲半径不能太小，半径过小会使管子凹扁，铜管的弯曲半径应以铜管直径的5倍为宜。 图3-71 弯管器弯曲管子 　　(3) 胀管器。纯铜管采用螺纹接头时，为确保连接处的密封性，管口需扩大并呈喇叭口形状。图3-72所示为铜管胀管器。操作时，将已退火且已割平的管子去除毛刺后放入与管径相同的孔中，管口朝向喇叭面(铜管需露出喇叭口深度的1/3)，旋紧夹具，在顶尖上涂少许冷冻润滑油，然后用手柄旋紧，先使顶尖下旋3/4圈，再退出1/4圈，如此反复进行，直到扩成60°的喇叭口为止。其接触面不应有裂纹和麻点，以防密封不严。不合格的喇叭口可能有偏斜不正、损伤或裂纹、皱褶。 图3-72 铜管胀管器 　　2. 维修时的预防措施 　　1) 维修作业环境 　　检修空调系统时应注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘和水分进入回路，要把机组周围和接头附近清洁干净，尽可能避免雨天维修作业。 　　2) 处理制冷剂(R134a和R12)要遵循的原则 　　处理制冷剂(R134a和R12)要遵循以下原则： 　　(1) 不要在封闭的地点或明火附近处理制冷剂。 　　(2) 一定要戴上护目镜。 　　(3) 务必小心，避免使制冷剂液体溅到眼睛内或皮肤上。若制冷剂溅到眼睛内：① 不要搓揉。② 用大量冷水冲洗患处。③ 在皮肤上涂抹干净的凡士林。④ 立即找医生或去医院进行专业治疗。⑤ 不要试图自己治疗。 　　3) 更换制冷剂管道上的零件时的注意事项 　　(1) 更换之前，先慢慢排出制冷剂。 　　(2) 立即在拆开的部件上插上塞子，以防水分和灰尘进入。 　　(3) 不要将新的冷凝器或储液罐/干燥瓶在拔下塞子时随处乱放。 　　(4) 在拔出新压缩机的塞子之前，要从充气阀排出氮气。如果不先排出氮气，拔出塞子时，压缩机机油便会随氮气一起喷出。 　　(5) 不要使用喷灯弯曲或拉长管道。 　 　　4) 紧固连接部件时的注意事项 　　(1) 在O形环连接件上滴几滴压缩机机油，以便于紧固，并防止制冷剂气体泄漏。 　　(2) 用两把扳手紧固螺母，以免扭曲管道。 　　(3) 按规定扭矩紧固O形环或螺栓式配件。 　　5) 处理制冷剂罐时的注意事项 　　(1) 绝不要对制冷剂罐加热。 　　(2) 制冷剂罐一定要保持在40℃以下。 　　(3) 用热水加热制冷剂罐时，务必小心，切勿将制冷剂罐顶部的气门浸入水中，否则水会浸入制冷剂回路。 　　(4) 切不可再用已排空的制冷剂罐。 　　6) 空调器工作时补充制冷剂的注意事项 　　(1) 如制冷回路中制冷剂气体不足，机油润滑便会变得不充分而有可能烧坏压缩机，因此，一定要避免发生这种现象。 　　(2) 如果打开高压端的阀门，制冷剂便会反向流动，造成制冷剂罐破裂，故只能开、关低压端的气门。 　　(3) 如果将制冷剂罐倒置，制冷剂以液态形式注入，制冷剂液体便会被压缩，压缩机也会发生故障。因此，制冷剂必须以气态形式注入。 　　(4) 注意不要注入过量的制冷剂，否则会发生制冷不良、耗油量大、发动机过热等故障。 　　7) 使用卤素灯式测漏仪时的注意事项 　　(1) 由于使用明火，有点燃爆炸气体的危险，因此使用这种测漏仪之前，应首先检查周围是否有易燃或易爆的物料。 　　(2) 虽然R12制冷剂无毒，但接触明火后就变为有毒物质。因此，如果测漏仪火焰颜色有变化，就要特别小心，不要吸入测漏仪发出的气体。 　　3. 维修R134a空调系统的注意事项 　　1) 新制冷剂R134a 　　R134a与R12的特性差异很大，因此其各自空调系统的设计亦各具特色。决不可让R12进入R134a空调系统，或让R134a进入R12空调系统，这可能导致严重故障。 　　2) 使用适当的压缩机机油 　　用于传统的R12空调系统的机油不可用于R134a空调系统。一定要使用R134a空调器机油，这些机油是专为与R134a一起使用而设计的。即使只用错了少量机油，也会导致制冷剂浑浊；而用错了大量机油，则更会使压缩机咬死。 　　3) 使