04 计算原理.pptVIP

* 第四章 计算原理 ? ? ? ? ? ? 一、工作级别的划分 二、计算原理和基本规定 三、轴心受压构件的极限载荷与应力 四、压弯构件的精确计算 五、结构动态分析中的质量换算 六、结构的断裂计算 第0节 概述 金属结构设计的基本任务是保证整体结构、结构件以及连接在载荷作 用下能够安全可靠地工作，保证机械装备结构具有良好的使用性能。为 此，金属结构设计必须满足强度、刚性和稳定性要求。 设计机械装备金属结构时，首先要明确机械装备结构的用途和工作级 别，其次研究机械装备结构的组成形式、结构在各种载荷作用下的力学性 能，进而选择合适的设计与计算方法，然后通过设计比较酌定合理的结构 方案，最后进行合格性验算。 第一节 工作级别的划分 起重机、结构及其零部件的工作级别与起重机、结构及其零部件的 利用等级和载荷（应力）状态有关，它是表明起重机、结构及其零部件 工作繁重程度的参数。合理地划分起重机、结构及其零部件的工作级别 是保证起重机、结构及其零部件可靠设计的基础。 一、工作级别的划分 选 结构及其零部件时，应对起重机及其组成部分进行工作级别的划分，包 括：整机、结构件及其零部件的分级。本章仅涉及整机及结构件的分级。 二、起重机的分级 1.起重机的使用等级 起重机的设计预期寿命，是指设计预设的该起重机从开始使用起到 最终报废时止能完成的总工作循环数。起重机的一个工作循环是指从地 行及正常的停歇在内的一个完整的过程。 起重机的使用等级是将起重机可能完成的总工作循环数划分成10 个等级，用U0、U1、U2……U9表示，详见设计资料（起重机设计手册）。 下 面起吊一个物品起，到开始起吊 一个物品时止，包括起重机、小车运 2.起重机的起升载荷状态级别 起重机的起升载荷状态级别，是指在该起重机设计预期寿命期限 内，其各个有代表性的起升载荷值及各相对应的起吊次数，与额定起升 态 系数Kp的四个范围值各代表了起重机一个相对应的载荷状态级别，详见 设计资料（起重机设计手册） 。 使用，将载荷状态人为按等比级数划分为4级：Q1~Q4，而起重机载荷谱 载荷值及总起吊次数的比值情况。起重机载荷状 可能有许多，为方便 三、结构件的分级 1．结构件的使用等级 结构件的一个应力循环是指应力从通过σm时起至该应力同方向再次 通过σm时为止的一个连续过程。 结构件的总使用时间，是指设计预设的该结 构件从开始使用起到报废更换为止的期间内所发 生的总的应力循环次数。 结构件的总应力循环数与起重机的总工作循 环数之间存在着一定的比例关系，当这一比值已 知时，结构件的总应力循环数（总使用时间）可 从起重机的使用等级的总工作循环数中导出。 结构件的使用等级是将其总应力循环次数划 分为11个等级，分别以代号B0，B1……B10表 示，可查询相关设计资料。 载荷（应力）和不同的作用（循环）次数下具有相同的寿命（即应力谱系 2．结构件的应力状态级别 结构件的应力状态级别，表明了该结构件在总使用期内发生应力的 大小及相应应力循环变化情况，应力状态的4个级别及相应的应力谱系数 范围值。每一个结构件的应力谱系数Ks计算公式可查询相关设计资料。 3．结构件的工作级别 结构件的工作级别亦按“等寿命原则”划分，将结构件在不同的作用 数与总的应力循环次数的乘积接近相等的等寿命概念），则划归为一组 （Ei），也使得在工作级别表中形成“对角线”排列原则。根据结构件的使 用等级及应力状态级别，结构件工作级别划分为E1～E8共8个等级，详细 资料查相关资料。 第二节 计算原理和基本规定 机械装备的金属结构是由若干基本构件组成，根据基本构件的受力 状态不同，可分为轴心受力构件、偏心受力构件、横向弯曲构件和受扭 构件等。 金属结构设计应保证其材料在弹性范围内工作，一般不考虑材料的 塑性工作。金属结构的设计必须满足强度、刚性和稳定性的要求。 设计起重机金属结构时，首先应确定结构的工作级别，其次要明确 结构强度和刚性的控制标准，以作为设计的依据。 一、计算原理 验算在最不利组合载荷作用下，在结构及连接中产生的载荷效应 （应力和变形），不超过结构及连接的承载能力（强度抗力）和许用变 形值（刚性抗力）。 二、基本规定 1．金属计算均限于在钢材弹性范围内。 2．金属结构设计采用许用应力设计法或极限状态设计法 3．采用极限状态设计法验算起重机结构和构件的刚性时，载荷应采 用标准值（即取分项载荷系数γPi=1）。 4．结构件及其连接的疲劳强度按许用应力设计法计算。 三、钢材的承载能力 金属结构的主要承载构件均采用具有良好弹—塑性材料（如Q235、 Q345钢等）制造。由于钢材的屈服阶段有一微小范围，可视为由理想的 弹-塑性材料。 四、结构静强度计算