11-3-4制冷.ppt

2．立式压缩机 （l）工作原理 吸气阀门5装在活塞7顶部，当活塞向下运动时，吸气阀门5被打开，气缸进行吸气。当活塞向上运动时，气缸内蒸气压力逐渐增大，吸气阀门5自行关闭，随着活塞上移，气体压力大于冷凝压力时，即顶开样盖3（安全板）上的排气阀门2，并将气体压高压管路中。 (2)立式压缩机的构造 ①曲轴箱：装曲轴用，是立式（V式）压缩机的机架，承受机件所产生的力，用铸铁制成。 ②气缸：在这里进行制冷剂的吸人，压缩与排出等过程。 注意：如果气缸内吸人氨液，产生较大的压力,样盖就能向上升起，将氨液放人排气腔内，压缩机发出响声，称为敲缸。 ③活塞与气阀： 活塞： 吸气阀：， 排气阀： ④活塞环：装在活塞表面上的槽内。 上活塞环：为封环 下活塞环：为油环 ⑤水套：气缸上部周围有夹套为水套 活塞式制冷压缩机 ⑥曲轴连杆机构：由曲轴、连杆、活塞组成的传动机构 使曲轴的旋转运动改变为活塞的上下往复运动。 ⑦ 润滑装置： 压缩机的润滑油循环是依靠齿轮油泵进行的。齿轮油泵的作用是将曲轴箱内的润滑油输送到压缩机的各运动部件。齿轮油泵吸排油压力差，应在0．06～O．15MPa范围内。 （3）特点 立式压缩机的特点是机器灵巧、轻便、转速快。 占地面积小、磨损小。直流式气缸受热情况良好。 2、卧式压缩机工作原理 当活塞向左运动时，左边气缸气体被压缩，压力增大，排气阀打开排气，右边气缸吸气； 当活塞向右运动时，右边气缸气体被压缩，右边气缸排气，左边气缸吸气 4、压缩机吸气系数λ λ=实际吸气体积/理论吸气体积 即气缸容积的利用率，吸入低压蒸气占气缸容积的百分率 影响压缩机吸气系数λ的主要因素 气缸内有余隙 压缩比 吸气和排气阀中有阻力和泄露 吸排气阀的阻力扩大了气缸内吸排气压力的差距，而且由于余隙的存在，使吸气量有所减少。 小量高压气体会从活塞环与气缸壁之间不密封处泄漏，吸排气阀关闭不严和关闭滞后，也会造成泄漏，使压缩机吸气量减少。 气缸壁与制冷剂之间有热交换 运动部件产生摩擦 所以，压缩机有吸气系数 对于大型立式氨压缩机 λ=0.81-0.92，冷凝温度越低，λ越大，蒸发温度越低，λ越小。 吸入气体被加热的影响 2、冷凝器 冷凝器的作用：是使高温高压过热气体冷却，冷凝成高压氨液，并将热量传递给周围介质。 分类：有立式（列管）、卧式（列管）、套管式、和外喷啉蛇管式等 淋水式冷凝器 6、膨胀阀 膨胀阀:又称为节流阀，高压液氨通过膨胀阀节流而降压，使液氨由冷凝压力降低到所要求的蒸发压力，液氨气化吸热，使其本身的温度降低到需要的温度，再送到蒸发器。 膨胀阀作用：节流 膨胀阀分类：手动、自动 热力膨胀阀 由感应元件（感温包）、膜片、阀体、阀座等组成。在制冷机组正常运转条件下，感应元件灌注剂压力等于膜片下气体压力与弹簧压力之和，处于平衡状态。如供制冷剂不足，引起蒸发器出口处回汽；过热度增大，感温包温度升高，使膜片下移，阀口的开启度增大，直至供液量与蒸发量相当时，再得到平衡。故热力膨胀间能自动调节阀的开启度，供液量随负荷大小自动增减，可保证蒸发器的传热面积得到充 分利用，使压缩机正常安全地运行。 7、蒸发器 （1）蒸发器作用：制冷剂在蒸发器内吸收大量热量，使被冷却介质冷却。 （2）蒸发器分类：冷却水或盐水或酒精液的蒸发器 （3）立式蒸发器结构 由2-8个单位蒸发器组成，每个单位蒸发器由上下两支水平总管和中间焊有许多直立短管组成，整个蒸发器上有输液总管、回气总管、氨液分离器、集油器等。蒸发器内装有搅拌器以维持流速，使载冷剂在箱内循环 （4）立管中氨的循环路线 氨液自上部通过导液管（4）进入蒸发器，导液管插入立粗管（5）中，保证氨液先由下总管（6）再进入直立细管（3）中，由于细管中的蒸发面积大，汽化剧烈，保证了制冷剂的循环，从而提高了蒸发器的传热效果 8、油氨分离器 工作时筒内必须保持一定高度的氨液，自压缩器来的带油的混合气体进人分离器中，由氨液进行洗涤降温，油滴被分离出来，因其相对密度比氨液大，逐渐降沉于筒底；筒内的氨液在洗涤时与氨油混合气体产生热交换而被汽化，随同被洗涤的氨气经伞形挡板由出气口排出。 洗涤式油氨分离器分离原理 利用油和氨的密度不同，利用增大管道直径降低流速，并改变制冷剂的流动方向；由于油的密度较氨的密度大，使油滴沉降到底部而分离。 9、贮氨罐 贮氨罐的作用是贮存和供应制冷系统的液氨，使系统各设备内有均衡的氨液量，以保证压缩机的正常运转。 容量V=1/3~1/2 小时循环量 10、气液分离器