接触网作业车司机必知必会-2017年10月.docVIP

接触网作业车司必知必会、应急故障处理范围 第一章 必知必会 2.使用电话闭塞法的行车凭证是什么？（技规256条） 答：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。 3.列车在区间被迫停车后，放置响墩防护的规定是什么？（技规294条） 答：列车在区间被迫停车后，分别根据下列规定放置响墩防护： ⑴已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m防护。 ⑵电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。 ⑶对于临线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确定列车开来方向时，仅对来车方面防护。 ⑷列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处防护。 防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤响墩。 4.进站、出站、进路、通过信号机灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，乘务员应如何办？（技规335条） 答：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。 5.列车运行中发现响墩爆炸声及火炬信号的火光司机应如何处理？(技规360条) 答：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。 6.发车进路信号机故障时办理行车的补充规定？(行规29条) 答：发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，自动闭塞区段，按《技规》第250条之规定，发给机车司机绿色许可证；半自动闭塞区段，车站值班员确认进路准备妥当后，以调度命令通知机车司机 。 7.列车冒进信号机司机应怎么办？（行规154条） 答：列车冒进信号机后，不得擅自动车。司机必须立即报告车站值班员，按车站值班员的指示办理。 8.调车作业有哪些速度要求？(技规230条) 答：调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定： ⑴在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h。 ⑵调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h。 ⑶接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。 ⑷在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。 ⑸遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。 9.在特殊情况下进行调车作业有哪些规定？（行规71条） 答：一、集中联锁车站遇下列情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知机车司机后，方准进行作业： 1.调车信号机故障、停用须越过时。 2.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时。 3.行经无调车信号机的集中道岔时。 4.车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时。 二、调车信号开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，应在通知调车指挥人和机车司机后，方可关闭信号。调车指挥人和机车司机在起动前，应再度确认信号开放状态。 10.机车头灯、标志灯不能使用时应怎么办？（行规155条） 答：机车头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行；机车头灯、标志灯均不能使用时，应维持运行到前方站停车处理。运行中应及时鸣笛（有禁、限鸣规定的除外），警告行人、交通车辆及接发车人员。 11.向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证内容是什么？（技规310条） 答：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。 12.列车运行的限制速度是如何规定的？（技规275条、行规93条） 答：列车运行的限制速度规定如下：四显示自动闭塞区段通过信号机显示绿黄灯光的信号机：在前方第三架信号机前能停车的速度； 通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机：在次一架信号机前能停车的速度 通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机：80km/h 通过减速地点标: 标明的速度，未标明时为25km/h 推进