杭平申线浙境(嘉兴)段航道改造工程环境影响报告书简写本.docVIP

杭平申线浙境（嘉兴）段航道改造工程环境影响报告书简写本 1.工程概况 1. 工程名称：杭平申线浙境（嘉兴）段航道改造工程。 2. 航道走向：杭平申线浙江段，起点为杭州三堡船闸，途径余杭区、湖州市、桐乡市、海宁市、海盐县、平湖市，终于沪浙交界的泖口，全长173.99km。 3. 工程内容：杭平申线（嘉兴段）航道改造工程包括航道工程（全长113.77km）、护岸工程、土方工程、桥梁工程、配套工程等内容。工程建设期起点为2006年，于200年完工。DO、CODMn、NH3-N、TP、CODcr、石油类超DO、CODMn、BOD5、NH3-N、TP、CODcr、石油类超铬（六价）pH、CODMn、BOD5、石油类镇铬（六价）pH、CODMn、BOD5、石油类《农用污泥中污染物控制标准》(GB4284-84)的要求，可以作为农田和绿化用土。139m，夜间则在1km外达55dB(A)。施工作业噪声的影响是暂时的，有限的。 施工活动中产生的TSP将影响作业环境周围200m范围内的空气质量，给周围企事业单位和居民造成影响，但这种影响是暂时的，随着施工的结束，污染也随之结束。施工高峰期生活垃圾发生量约为00kg/d，整个施工期生活垃圾发生量约为t。t。 ①船舶生活污水 2010年船舶生活污水发生量为t、 83025t。COD、BOD5的发生量2010年分别为t和t；2020年分别为t和t。 ②2010年船舶舱底t、 77490t。2010年石油类的发生量约为t；2020年石油类的发生量约t。③服务区工作人员与流动人员生活污水①占地 工程永久占地454.9hm2，施工临时辅助设施用地、临时堆土、施工便道、排泥场等临时m2，临时借地占用的主要是，将造成一定量的农作物损失。 ②×104m3。其中水上方为928.91万m3，水下方为512.97万m3。土方回填利用总量为322.51万m3，弃土总量为1143.73万m3。2010年发生量约为/d，2020年发生量约为/d。 航道建设需拆迁房屋约28.3365×104m2。全线共需改造桥梁共76座，其中铁路桥1座，一级公路桥6座，一般公路桥23座，农村公路桥46座。规划航道能力提升工程方案实施后，上游地区最高洪水位降低；地区最高洪水位抬高，加大了地区的防洪排涝压力，对下游上海地区的防洪排涝也将产生一定的影响。杭嘉湖地区北排水量减少，东排、南排水量有所增加，对杭嘉湖地区原有排水格局产生一定影响。航道能力提升施工活动中产生的TSP将影响作业环境周围200m范围内的空气质量，给周围企事业单位和居民造成影响，但这种影响是暂时的，随着施工的结束，污染也随之结束。 航道上航行船舶排放的少量废气对环境空气将产生一定污染影响。139m，夜间则在1km外达55dB(A)。施工作业噪声的影响是暂时的，有限的。 航道营运期，会对航道沿线 6.环保措施针对污染特点环保措施在技术和经济上是可行的和有效的，可以将工程施工期和营运期对周围环境产生的污染影响降到最低程度。表 环保投资费用项 目 单位 数量 估算费用(万元) 施工期 防尘网、防污屏 M 4000 40 防止施工影响水源及航运交通安全 排泥池 个 3 30 对六平申段疏浚底泥进行沉淀处置 营运 废水 JYJ-4型一元化生活污水处理装置 套 油污水处理装置 套 9 450 处理上岸船舶舱底油污水 泵及管线 套 9 360 收集各类船舶污水 船舶 噪声 沿线临河村庄 村 48 327.5 临河施绿化；第一排房安装隔声门窗 营运 固废 垃圾桶 个 180 27 收集工作人员及船舶固废 事故 风险 围油栏 m 1000 80 回收溢油，保护水环境（工作船利用海事局现有船艇） 吸油毡 t 3 18 吸油机 套 3 20 水源事故风险防范 防污栏 处 3 60 沿途水源水污染防治及事故防范工程措施 水源地 提示标牌 处 8 0.8 水源保护区上下游设立提示标牌、禁止船舶等排污 监测 施工期环境监测 次/年 3 35 为环境管理 监理 施工期环境监理 60 保证环保措施落实 合 计 7. 审批原则符合性分析 1.本项目国家计委、国家经贸委2000年7月27日发布的7号令“当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录”(2000年修订)第十一部分之二“内河航道及码头建设”符合国家产业政策 2.工程符合《长江三角洲现代化公路、水路规划纲要》《嘉兴市公路水运交通建设规划》(2003～2020)。区域环境规划和环境功能区划符合性 污染物达标排放符合性 污染物排放总量要求符合性 营运期采取污染防治措施后，较现状污染物直排量大大减少，。 本工程施工期对环境有一定的污染影响，但采取适当的措施，加强管理，是可以避免或减少的，施工期的环境