连续梁合拢段施工上报方案(总体修改).doc

新建向塘至莆田铁路FJ-5A标 溪源大桥 连续梁合拢段施工方案 中铁一局向莆铁路FJ-5A标项目部 二〇一一年十二月十日 名 称：溪源大桥连续梁合拢段施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 日 期：  目　　　录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 3.施工组织安排 1 4.合拢段总体施工方案 2 4.1合拢段施工技术及现场准备 2 4.2合拢现浇段施工 3 5.安全质量文明施工措施 7 5.1安全控制措施 7 5.2质量控制措施 8 5.3文明施工措施 9 6．节能减排 10 6.1.节能减排的措施: 10 6.2.节能减排具体实施办法： 10 溪源大桥连续梁合拢段施工方案 1.编制依据 1.1.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 1.2.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 1.3．《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）； 1.4.铁四院《溪源大桥【向莆施（桥）-184】》图； 1.5.有碴轨道预应力混凝土连续梁（双线）（肆桥参【2009】22610-Ⅴ）； 1.6.中铁一局向莆铁路FJ-5A标金瓜山项目部溪源大桥施工组织设计； 1.7.其它有关技术规范、施工指南、规程及技术文件； 2.工程概况 溪源大桥全长421.06m,共13个墩台，中心里程FDK522+272.855。该桥下部结构主要为桩基础、承台、圆端形实体桥墩，最大墩高27m。 主跨为32+48+32m预应力混凝土连续梁，一联全长113.1m（含两侧梁端至边支座中心各0.55m）；有碴轨道双线桥面，桥面板宽度12.2m，左右线间距4.6m，防撞墙内侧净宽9.06m，桥上人行道内侧净宽11.6m，桥梁建筑总宽12.2m；连续梁全部位于直线段，桥面纵向坡度-5.0‰。 箱梁所用主材如下： 1、混凝土：箱梁采用C50耐久混凝土。 2、管道压浆所用灌浆料强度等级不低于M50。 3、封端用C50无收缩混凝土。 4、钢绞线：采用低松弛高强钢铰线，产品应符合GB/T5224-2003的标准，标准强度fpk=1860MPa,公称直径15.20mm， Ep=195GPa，采用夹片式锚具锚固体系。 3.施工组织安排 3.1合拢现浇段施工计划 根据溪源大桥连续梁施工计划及局指挥部对整个管段内大桥连续梁施工的总体安排，我项目部拟定于12月下旬开始合拢现浇段施工，采用两套支架系统、一套模板系统，每个现浇段按30天考虑，2011年12月25日—2012年2月25日，总工期为60天。 3.2施工人员安排 根据施工周期要求和机械设备配备情况，计划安排作业队队长1人、技术员2人、安全员1人、质检员1人、支架安装工12人、木工10人、钢筋工6人、混凝土工4人，共计37人。视施工进展情况予以调整或增补，保证满足施工计划要求。 4.合拢段总体施工方案 单T构待施工完最后一块段与边跨直线段后，先进行边跨合拢段施工，当两个T构均完成边跨合拢段施工后，拆除临时支座进行中跨合拢段施工，最后拆除挂篮。 合拢段施工工艺流程图 4.1合拢段施工技术及现场准备 4.1.1计算并确定合拢段施工实际重量。 4.1.2按挂篮结构设置边跨直线段及A6#块梁体预埋孔，确保挂篮模板能够顺利悬吊于6#块段与边跨直线段上，并且挂篮模板伸入边跨直线段梁体范围不小于20cm。 4.1.3确认最后一个块段及边跨合拢段砼强度已满足设计要求并张拉压浆完毕。 4.1.4根据计算得出的合拢段实际施工重量，准备相应数量的蛇皮袋，装满黄砂确保充足的配重。 4.1.5按设计要求设置临时外部支撑即钢性连接。 4.1.6钢性连接安装前需由测量队测量A6#块与边跨直线段的高差，如果相差较大，也可由砂袋配重调整块段高程后安装钢性连接，保证梁体线型。 4.2合拢现浇段施工 合拢前,相接的两个T构最后2-3段，在立模时必须进行全T构联测，以便互相协调，保证合拢精度。合拢段模板利用挂篮模板采用悬吊法浇筑边跨及中跨合拢段砼。合拢段砼施工时，应尽量避免日温差造成的影响，应选择在日温差较小的一天中温度最低的时间浇筑，砼浇筑时间控制在2～3小时内。为保证合拢质量，砼可采用微膨胀砼，其膨胀剂掺入量由试验确定。 4.2.1合拢段施工程序 安装施工吊架→立模→绑扎钢筋及纵向预应力管道→安装刚性连接→临时穿束并张拉→压配重→安放竖向和横向预应力→混凝土浇筑及养生→拆除临时刚接→预应力张拉并压浆→拆除临时支墩固结（边跨合拢时）。 4.2.2吊架及模板组成 合拢段模板使用挂篮模板，当悬浇完成A6#梁段后，挂篮各部模板脱离主桁架。通过在已浇成的A6#梁段及直线段底板、顶板内的预留孔洞，用预应力粗钢筋、挂篮内外模走行梁、底模架前后横梁等构成合拢段混凝土施工的吊架。 4.2.3模板走行就位 由于本