首道工序施工方案(原槽掺8石灰).doc

首道工序施工方案 一、工程概况 千灯镇利都路道路改造与延伸工程位于千灯镇南部，道路呈南北走向，北端起点为卫泾路，南端终点为新虹路。道路全长726.894m，其中改造路段长269.966m，延伸段长456.928m。道路规划红线为40m。 千灯镇建设建设利都支路工程工程道路呈东西走向，西起利都路交叉口，终点处为断头路。道路全长489.232m。道路规划红线为26m。 本工程主要为填方，其道路范围内河塘较多，河塘内路基清淤约5940m3，路基石灰土总填方约43000m3，挖土方约33700m3。本次首道工序施工建设利路支路K0+200~K0+300段路基原槽掺8%石灰处理。 二、试验段的确定 根据本标段的实际情况，我标段选择了一段在全线具有代表性的土方路基原槽面做为试验段，该试验段施工桩号为：建设利路支路K0+200~K0+300，施工长度为100米，进行全幅原槽掺8%石灰处理施工。 三、试验目的 本试验段是为了检验所采用的机械能否满足拌和及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性，通过试验段的施工，确定合理的碾压遍数、速度，确定此填料的压实系数和施工周期参数。以便指导以后大面积原槽面掺灰改善的施工。 四、施工准备 1、材料来源 土源：路基反开挖原槽面 2、石灰采用：溧阳生石灰，Ⅲ级及Ⅲ级以上灰源，经检验，材料符合设计及有关规范，可用于本工程。 3.击实试验：上述材料按8%的石灰剂量配料，做标准击实试验及强度试验，其结果见已上报文件及批复，批复结果见附表. 五、施工计划安排 1、3月5日完成地表含水量检测及现场布置； 2、3月6日开始翻晒原路基表层土； 根据含水量检测情况，如果超过最佳含水量，开始翻松晾晒。计划在4月6日—9日完成。 3、测定达到超过最佳含水量3%之内时，开始铺灰，路拌机拌和、精平、碾压、检测工作，计划在10日当天内完成。 4、3月10日完成试验成果整理，并完成试验段总结报告。以上日期安排如因天气及其他因素影响相应顺延。 六、主要施工技术方案 1、施工机械碾压组合 灰土拌和机1台、21-24T光轮压路机1台、16T振动压路机1台、平地机1台、推土机1台，旋耕机2台，铧犁1台。 2、原槽面翻犁、翻晒 原地表耕植土清除结束后，进行路基反开至原槽面后整平，试验室检测20cm厚度内原状土的含水量。对20cm内原状土进行掺灰处理，如果含水量大于最佳含水量3%，用铧犁配合旋耕机翻晒至接近最佳含水量3%。 3、压实度检测点的设定及压实标准 原槽面掺灰处理前，与监理工程师协商，确定翻挖处理深度，该试验处理深度为20cm。在试验段范围内每20m设一个断面，在路基两侧设置控制桩，以便及时恢复检测位置。 本路段该范围内的压实度为90%，压实度检测采用环刀法。 4、测量放线 在已确定的路基上恢复中线，在中线上每20m设桩，并在路基两侧边缘外设指示桩。 然后用水准测量原槽面标高，确定翻松深度。 5、备石灰 1）备灰 a.石灰采用试验段附近石灰场集中堆放。石灰从附近选取无污染水进行消解。 b.生石灰在使用前7天已充分消解，消解后石灰保持一定的湿度，以防止造成粉尘飞扬，污染环境。 6、运输和摊铺石灰 如果含水量超过最佳含水量3%之内，用压路机进行稳压。然后再平整土面，打10m×10m的方格以方便布灰，按计算的每格子石灰重量布灰。 在用人工将石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。 7、拌和 采用灰土拌和机进行路拌法施工。 含水量达到要求后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖坑检查拌和深度，每隔5-10m挖验一处，检查拌和是否到位。对于拌和不到位的段落，及时提醒拌和机操作手返回重新拌和。 2）在拌合过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，并用旋耕机托细，消除“土团”和“灰窝”现象。 3）对已拌和均匀的混合料，按规定的检验频率检验其石灰剂量。剂量低于设计的含量，应补撒石灰，重新拌和均匀，再经检验合格后方可进行下道工序 8、平整 用平地机结合少量人工整平，混合料拌合均匀后测其含水量略大于最佳含水量时，先用推土机稳压，再用平地机初平。平地机由两侧向地中心刮平，必要时在返回重刮一遍。 用振动压路机稳压一遍，再用平地机进行精平。 碾压 用平地机精平后，用16T压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，前轮重叠10-20cm，碾压一个往返为一遍。 1）压路机的碾压速度控制在 1.5～1.7km/h，碾压过程中，如局部有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合或者挖除更换合格料，使其达到质量要求。 2）施工时应做到：a．碾压连续完成，中途不得停顿； b．压路机要足量，以减少碾压成型时间；c．碾压过程中行走顺直，低