姜路岭隧道紧急停车带专项施工方案.docVIP

一、工程概况 姜路岭隧道位于高海拔多年冻土区，左线全长2925m，右线全长2845m。其中左线紧急停车带共设置3处，右线共设置3处，每处长度40m，均位于IV级围岩段。紧急停车带按照新奥法原理设计，位置布置在地质条件良好的路段，间距约750m一道，布置在行车方向右侧。 二、施工方案 1、施工准备 a、根据设计图纸做好施工测量、放样工作，放出人行横洞中线、边墙及封闭门位置和标高。用以控制人行横洞边墙位置,底面、起拱线及拱顶高度。 b、按照人行横洞内轮廓进行拱架加工，参照隧道初期支护拱架加工方式，采用I16工字钢弯制而成，拱脚与带螺栓孔的连接钢板焊接牢固，与两侧边墙立柱处经螺栓拼接后形成一榀拱架，半圆形拱架加工榀数根据现场一次浇筑长度确定，每1米立一榀，封闭门段单独加工两榀门式框架。 c、施工机具准备，包括自动双缝热熔焊接机、手动电热熔接器、电焊机、拌和站、混凝土运输车、输送泵、振动棒等。 2、施工方案 横洞衬砌采用组合钢模板按照先底板、再边墙、后拱部的顺序组织施工。砼由洞外自动计量拌合站生产，砼输送车运输砼，混凝土输送泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣。 三、施工方法 1、洞身开挖 a、人行横洞洞身开挖采用全断面法开挖。 b、施工过程中应加强监控量测，根据量测信息指导隧道施工，若发现围岩级别有与设计不符，应立即调整施工方案。 施工中的注意事项 （1）、坚持“弱爆破、短进尺、强支护