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中西部铁路多式联运展望 运输0702 华一丁 3070405047 【摘要】 全球金融危机导致中国经济衰退，迫切需要扩内需保增长，很大程度在于中西部欠发达地区的消费启动，保障中西部和沿海发达区域之间物流的高效率低成本运作是关键之一，而通过改善铁路机制和服务，实施以铁路为主运的多式联运，可以大大增加物流乃至区域经济优势。 【关键词】 内需 中西部 多式联运 铁路机制 受2008年全球金融危机的影响，中国持续二十多年的经济增长的三个主引擎：投资、出口和消费，显然前二者已经失去动力，无论是为稳定计，还是为以后发展谋划，国家经济增长的重点只能放在扩内需保增长，采取各种手段来推动国内消费。 中国还处于发展中国家阶段，80%的人口平均收入水平很低，其中大多数贫困人口集中在中西部等欠发达地区，相比之下，东南沿海人均收入接近中等发达国家，消费已呈现逐步饱和状态，经济危机传导到财富分配额总量减少，现状决定了消费整体增长水平必定是低下的。而中西部是我国最具消费潜力但还未启动的市场，09年初国家主导的“家电下乡活动”就是典型的例子，然而，农民消费所需硬通货的匮乏，购买力低，消费市场处于冰封期，足以使中国的经济处于危机的边缘。另外，危机的循环蔓延无疑是对“三农”经济严重的冲击，农产品消费绝对量下降、物流通道不畅、销售价格往往无法补偿直接成本，中西部广大农民丰收不丰产成为常态，我们甚至一度看到西部地区