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中铁四局昌九项目部 推行架子队管理模式主要做法 四局昌九城际铁路项目经理部下设11个所属单位，其中9个生产单位（一至七项目队，两个制梁场）；现有员工2921人，其中劳务人员2282名，占员工总数的78％。所承建的CJQ-1标段正线长度约56km，占全线二分之一。施工内容有三电迁改、站前工程(不含轨道)、站场建筑及附属、ZDZ标段351孔箱梁制架。主要工程量有2座隧道、3座车站改造、152座涵洞、34座特大桥（大桥）和330万立方米土石方。其中箱梁运架807孔（含重点标351孔），T梁运架116孔。工程造价16.88亿元。合同工期28个月。为又好又快的建成昌九城际铁路，如期兑现合同承诺，今年以来，该经理部根据铁道部建设工作会议提出实行架子队管理模式和昌九线被列入首批试点单位的形势要求，将探索新的用工模式作为劳务管理的重头戏，确定了年内全管段架子队建设必须取得实质性进展，两个梁场　7月20日　先期达标，四至七队7月底各有3个架子队跟进达标，9月底各队架子队全部达标的具体目标，并以实现“三好”为切入点，积极推进架子队建设，使劳务队伍管理处于有序可控状态，有力助推了工程建设。目前，全管段施工生产进入高潮阶段，线下工程完成70％，关键性桥涵工程基本满足工期要求。截止10月25日，累计完成投资7.263亿元，占投资总额的43％。他们的主要做法是： 一、坚持严格把关，建好架