实际制冷循环.pptVIP

单级蒸汽压缩式制冷的实际循环 形成制冷循环中吸气过热现象的原因主要有： 1）蒸发器的蒸发面积的选择大于设计所需的蒸发面积，制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质的热量而过热，属有效过热。 2）制冷剂蒸气在压缩机的吸气管路中吸收外界环境的热量而过热，属无效过热。 3）在半封闭、全封闭制冷压缩机中，低压制冷剂蒸气进入压缩机以前，吸收电动机绕组和运转时所产生的热量而过热，属无效过热，但是必须的。 蒸汽过热对循环性能的影响 3、气-液热交换器（回热器）对循环性能的影响 * * * 实际循环存在液体过冷，蒸汽过热，制冷剂在两器和管道中因流动而产生得压降，非等熵压缩及系统存有不凝气体等影响循环得性能。 1、液体过冷对循环性能的影响 1）液体过冷 tt饱 2）实现过冷的方法：冷凝器设计，设过冷器，回热器 3）在p-h图上表示 具有液体过冷的循环 w0? =h2-h1 w0=h2-h1 q0? =h1-h4? =（h1-h4）+（h4- h4?）= q0+?q0 q0=h1-h4 过冷循环 1-2-3?-4?-1 理论循环 1-2-3-4-1 从制冷系数变化的角度对比如下： 3）对制冷系统的影响： a)增加了系统循环的制冷量； b)循环的制冷系数提高了； C）增加了额外的设备，运行成本增加了。 1）蒸汽过热tt饱 2、蒸汽过热对循环性能的影响 1）实现过热的方法：蒸发器设计，设回热器 2）在p-h图上表示 w0?=h2?-h1?=w0+?w0 w0?=h2?-h1?=w0+?w0 w0=h2-h1 q0?=h1-h4= q0 q0?=h1?-h4=（h1-h4）+（h1?- h1）=q0+?q0 q0=h1-h4 无效过热 有效过热 过热循环 1?-2?-3-4-1? 理论循环 1-2-3-4-1 从制冷量和制冷系数变化角度对比来说明 3）对循环性能的影响 1）系统及作用 2）在p-h图上表示 3）热力计算 q0 = ( h1-h4?) = ( h1? -h4) ( h1? -h1)= ( h3-h3?)= ( h4-h4?) 4）对循环性能的影响 q0增加，循环比功ω0， R502 ，R12 — Q0增加，ε0增加； R22 ，R717，R11 — Q0减小， ε0减小。 * *