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广州地铁型号

类型 A型地铁车辆 原产国 德国 制造 Adtranz、西门子交通集团 数量 126 制造年份 1996年-1997年 投入运营 1997年 主要用户 广州地铁 营运路线 广州地铁1号线 产量 21组 衍生自 上海轨道交通DC01型电动列车 技术数据 列车编组 Tcp+M+M+M+M+Tcp 设计最高速度 80 km/h 起动加速度 3.6 km/h/s 减速度 3.6 km/h/s(正常) 4.7 km/h/s(紧急) 编组定员 1,860人(座席336人) 编组长度 139.98 m 车辆宽度 3,000 mm 车辆高度 3,800 mm 车辆重量 先头车:33 t 中间车:36 t 编组总重量 210 t 轴重 16 t 轨距 1,435 mm 轮径 840 mm 车体材质 铝合金 供电制式 直流1500V(接触网供电) 受流方式 单臂式集电弓 传动方式 直-交 电动机功率 190kW 牵引功率 3,040kW 控制装置 GTO-VVVF 制动方式 空气制动、电阻制动 安全防护系统 ATO、ATP(LZB 700 M) 类型 B型地铁车辆 原产国 中国 制造 株洲电力机车、西门子公司 数量 120 制造年份 2005年-2007年 投入运营 2005年 主要用户 广州地铁 营运路线 广州地铁3号线 技术数据 列车编组 Mcp+T+Mcp重联Mcp+T+Mcp 营运最高速度 120 km/h 设计最高速度 135 km/h 起动加速度 3.2 km/h/s 减速度 3.6 km/h/s(正常) 编组定员 1,350人 编组长度 120 m 车辆长度 19,980 mm 车辆宽度 2,800 mm 车辆高度 3,800 mm 轨距 1,435 mm 供电制式 直流1500V(接触网供电) 受流方式 单臂式集电弓 传动方式 直-交 控制装置 VVVF控制 制动方式 电阻制动、再生制动 安全防护系统 ATP 类型 直线电机车辆 原产国 中国、 日本 制造 川崎重工业,南车四方 数量 688 制造年份 2005年~2010年、2011年~2013年 投入运营 2005年 主要用户 广州地铁 营运路线 广州地铁4号线 广州地铁5号线 广州地铁6号线 产量 141组 技术数据 列车编组 4号线6号线:4M 5号线:6M 营运最高速度 90 km/h 设计最高速度 100 km/h 编组定员 4节编组:922 6节编组:1408人 车辆长度 17,080 mm 车辆宽度 2,800 mm 车辆高度 3,625 mm 轨距 1,435 mm 转向架 BM3000 车体材质 铝合金 供电制式 车辆段:直流1,500V(接触网供电)运营区间:第三轨供电 受流方式 下接触型集电靴 类型 胶轮轨道车辆 原产国 美国 制造 庞巴迪运输 数量 14 制造年份 2009年 投入运营 2010年 主要用户 广州地铁 营运路线 珠江新城旅客自动输送系统 产量 7组 技术数据 列车编组 2M 营运最高速度 55 km/h 设计最高速度 60 km/h 车辆长度 12,800 mm 车辆宽度 2,800 mm 车辆高度 3,400 mm 车辆重量 15 t 编组总重量 30 t 轨距 2,642 mm 供电制式 三相交流电650V(第三轨供电) 受流方式 集电靴 * *

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