[广东]码头疏浚工程施组设计.docVIP

编制及审批单位、人员（签章） 项目经理部 公 司 编制人 审查人 总工程师 工程部 项目经理 技术开发部 经营部 预算部 船机设备部 安监部 财务部 人资部 公司总工程师 公司主管领导 编制单位（章）： 编制日期： 年 月 日 审核单位（章）： 审批日期： 年 月 日  珠海港 区南水作业区 二港池通航水域工程 施工组织设计 二〇一〇年十月我公司对于《珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程》的施工方针是“精心施工，竭诚服务，科学管理，节能争效”，项目部本着该宗旨编写施工组织设计。 针对招标文件提出的关键工期、施工进度计划和竣工日期，我部结合珠海 地区的气候特点，合理编制本施工组织设计，确保施工合同得到按期优质履行，我部将保证主要设备按期进场，安全高效施工。 第一章 工程概述 1.1工程提要 1.1.1 工程名称：珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程 1.1.2 参建单位 建设单位：监理单位：监督单位： 设计单位： 施工单位：1.1.3工程规模 本工程为珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程，位于珠海港 区南水作业区二港池，处于高栏岛与南水岛形成的海湾内，海区由高栏岛、南水、大杧、荷包和三角头诸岛环抱。地理坐标为北纬21°56′37″，东经113°11′57″。其疏浚范围是二港池通航水域，包括二港池进港支航道、回旋水域（该水域两阶段开挖，本次仅考虑第一阶段开挖，开挖的设计标高为-.96m）及煤炭码头前方连接水域（该连接水域分为10万吨级泊位前方连接水域和千吨级泊位前方连接水域），不含干散货码头及煤炭码头的停泊水域，水域总面积约87.71万m2，工程总量为889910.3m3，其中航道挖泥工程量662821.8 m3，港池挖泥工程量227088.5 m3，合同总价约9877万元。 1.1.4编制依据 《珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程施工招标文件》 珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程施工设计图纸 《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99） 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） 1.2合同要求 合同工期：按照监理人指示开工，竣工时间截止到2011年6月30日。 合同总价：￥元 验收质量要求：符合《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）及相应的各专业施工验收规范，达到合格标准。设计底边线以内的中部水域不得存在浅点，边缘水域的浅点不得在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在，其中港池水域内浅点数不得超过该水域总测点的3%，设计挖深为-.8m水域允许浅值为0.1m，设计挖深为-1.4m水域允许浅值为0.3m；支航道水域内浅点不得超过该水域总测点的2%，允许浅值为0.1m。（高程为当地理论最底潮面） 1.3工程设计规格 1.3.1两部分水域按以下方案进行开挖： 煤炭码头前方连接水域范围为Y1-Y2-Y3-Y4-Y16-Y17-Y18所围区域，按一次性开挖至设计底标高，其与煤炭码头停泊水域的工程量划分按垂直分界考虑； 共用水域范围如图中Y4-Y6-Y8-Y9-Y10-Y11-Y13-Y15所围区域，分两阶段开挖，两阶段底标高分界为-.96m，即第一阶段自原泥面开挖至-.96m；第二阶段自-.96m开挖至-1.4m； 共用水域与煤炭码头前方连接水域、干散货码头停泊水域的分界边坡均计入共用水域疏浚量，共用水域与主航道的工程量划分按垂直分界考虑； 1.3.2吹填区要求：吹填至南水作业区连岛大堤东侧的临港工业园1.3.3工程设计控制点(珠海新坐标系统) 表1-1 珠海 疏浚设计控制点清单 1.4总平面示意图 附图一：《珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程施工平面布置图》 第二章 施工条件 2.1 施工组织条件 2.1.1 交通和通讯 珠海港 区经过近年来的不断建设，现场施工设施较完善，交通方便，可为本工程提供较好的依托条件港区内有邮政局，通常的特快专递和普通邮件等较为方便。电信方面，有线电话和无线电话已经覆盖全港区，宽带互连网也全部开通，通讯条件良好。 2.1.2 医疗及生活条件 港区内有港区医院，医疗技术和设备中等，可治疗常见的小病，如有紧急情况也能得到及时处理。 生活供应条件良好，普通的生活和生产用品在当地可以买到，生活条件基本能满足施工需要。 2.1.3 停靠码头及后勤补给 施工期间挖泥船如需停靠码头进行补给或修理时，可停靠码头，停靠方便。绞吸船可由起锚艇负责补水，自航船可停靠码头补水。燃油可由当地供油公司油船