机车常见故障的处理.docVIP

机车常见故障的处理 第一节 机车电气系统 SS3B型机车设有各种故障检测保护装置。并且在操纵台上安装了故障显示装置和智能显示单元，以监视各部件的动作状态和显示故障内容。故障显示器显示故障内容的大致情况，而智能显示单元显示详细故障内容。 一、受电弓升不起 原因：BHY保护阀及门联锁风路不通。 处理：查找电路及风路故障。 二、主断路器不闭合 原因：1 司控器不在零位； 2 劈相机板钮开关在合位； 3 主断线圈坏； 4 LCU无输出。 处理：1 确认两个司机室的司控器都在零位； 2 确认劈相机按键在打开位； 3 更换主断电磁阀。 4 检查相关电路，确认LCU输入、输出是否正确。 三、主断路器断不开 原因： 1 CCU没有采集到信号； 2 CCU没有将断主断信号传到LCU; 3 LCU逻辑出错 。 处理：对上述相应情况进行具体处理（在运行中应加强走廊巡视，回段后进行处理）。 四、“预备”信号灯不灭 原因： 1 两位置转换开关辅助接点不良或转换没完成； 2 劈相机没工作； 3 主断没合上； 4 风机没工作； 5 LCU故障； 6 CCU故障。 处理：1 确认两位置转换开关转换到位； 2 使劈相机工作； 3 使主断合上； 4 使风机工作或隔离相应环节。 引起此故障的原因可能会来自很多方面，所以故障的处理必须根据实际情况进行具体处理。 五、高压瓷瓶放电击穿跳闸 更换高压瓷瓶，如果在运行中，切除相应一节机车维持运行到段处理。 六、原边过流 当原边过流继电器YGJ经电流互感器检测到原边过流而动作时，其辅助接点动作，LCU采集信号输出信号使主断分断。按电路图查清原边过流原因，处理后再试。 七、欠压 由LYWY检测机车是否处于欠压状态，并由LYSJ发出控制信号，当机车处于欠压或失压时，L418输入LCU，LCU输出，分断主断路器，此现象一般由网压引起，待网压恢复正常后再试。 八、辅助回路接地 当辅助回路接地时，接地继电器FJDJ得电动作，其常闭接点断开，LCU得到信号，输出分断主断路器的信号。 一般是由辅助回路某一点接地引起，按辅助电路图查清接地点，处理后再试。 九、运行中 “主接地”、“电机过载”灯亮。 一般是由牵引电机发生环火飞弧引起接地，在运行中切除故障电机，维持运行，回段后进行处理。 十、运行中主回路接地 每节车每个转向架设有一个接地继电器1ZJDJ（2ZJDJ），如果某个继电器动作，其常闭接点断开，LCU得到信号，输出分断主断路器的信号，則主断路器跳闸，可能原因为： 1 牵引电机接地; 2 固定分路或磁场削弱电阻接地; 3 制动电阻柜接地; 4 电缆或母线接地; 5 整流柜放电接地; 按分区切除的办法找出接地电机或相应的母线、电阻进行处理。运行中根据列车运行情况决定是否切除电机，或对相应设备进行紧急处理。 十一、劈相机起动失败 劈相机起动失败，可能原因为劈相机起动继电器提前误动作，更换继电器。 十二、劈相机响声过大，起动电阻发红或烧断 劈相机起动继电器晚动作或不动作。可人工按起动继电器试验按钮（或人工合QRC）；如果电阻烧断可换另一组。回段后必须更换起动继电器和起动电阻。 十三、劈相机烧损 按合劈相机开关后，不久即冒烟，自动开关跳，可能还伴随辅助回路过流动作。原因可能为劈相机内部击穿短路，切除故障劈相机，用另一劈相机维持机车运行。回段后必须尽快恢复故障劈相机。 十四、牵引电机过流 牵引电机电流传感器检测牵引电机的电流信号，直接送入传动控制单元，通过传动控制单元的检测，判断是否过流及哪一台过流，若过流，由传动控制单元给LCU信号，从而分断主断路器。 原因：1 牵引电机故障； 2 电流传感器故障。 处理：1 对电机进行处理，如果在运行中，可切除该电机维持运行； 2 更换电流传感器，如果在运行中，可切除该电机维持运行。 十五、运行中突然产生冲动，电机电压或电流跳跃增长，即所谓的窜车现象。 原因：晶闸管开关控制失灵。 处理：对传动控制单元系统进行处理，运行可打Ⅰ位或Ⅱ位控制进行尝试，如果不行则只能降功运行。 值得一提的是，机车电气系统的故障原因可能来自很多方面，在机车牵引列车前，必须做到各部件及电气控制系统全部正常的情况下，才可牵引列车。在运行中，司乘人员可尽量处理，如果不行，可在不影响安全牵引的情况下，采取隔离的方式，隔离相应故障部分维持运行，到段后进行处理。 励磁桥T17，T18击穿现象： 牵引工况：提手柄一架窜车，出现1D，2D或3D过流灯亮，跳主断路器，单个甩电机故障不能消除,切除一架故障消除。 电阻制动工况：提手柄励磁电流失控，励磁过流灯亮跳主断，（回手柄LC带大流断开，严重时LC有放炮声及拉弧现象）。 励磁桥T17或T1