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CFG桩复合地基施工和监测技术 　　摘要： 本文介绍CFG桩加固铁路地基机理，结合其在武广高速铁路客专松软土地基的应用实例，对CFG桩加固铁路地基施工技术进行探讨，并对CFG桩长螺旋钻机施工中的难点要点以及施工中的经验教训加以总结，为类似工程提供了参考经验。 关键词： 客运专线，软弱地基，CFG桩，施工 Abstract: This paper introduces CFG pile in the reinforcement mechanism of railway foundation, combined with its application in Wuhan-Guangzhou high-speed railway passenger special soft soil foundation, strengthening construction technology of railway foundation of CFG pile, and the difficult points of CFG pile of long spiral drill in construction and the construction experience, summarizing, provide a reference for the similar projects. Key words: passenger dedicated line, soft foundation, CFG pile, construction 中图分类号：U448.22+5文献标识码：A文章编号： 1．地质概况 地质情况为表层处为冲洪积土（Q4al＋pl）、素填土、种植土：褐黄色，松软，稍湿、含植物根茎；粉质黏土，褐色，可塑；下伏基岩为白垩系下统方岩组岩层(K1f)砂砾岩：强风化~弱风化，钙质胶结。 2．工程设计 本段路基下处理段路堤宽度13.6m，边坡坡率1:1.5，填筑高度2.7~7m，桩长至凝灰岩强风化层以下1.0m，桩长4.0～5.5m，采用长螺旋成孔管内泵压混合料成桩施工，复合地基承载要求267.59KPa。本文CFG桩基软基处理区间段为DK114+568~ DK114+656，桩基根数为1425根。地基处理方式见下图。 桩位采用正方形布置。桩间距1.5mm。桩顶设C25混凝土扩大桩帽，桩帽顶面设碎砾石垫层厚0.5m，内铺设一层双向土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于110kN/m。 路堤CFG桩加固横断面设计图 3． CFG桩复合地基施工 CFG桩复合地基是通过桩体、桩周地基土与其上的褥垫层形成的复合结构。CFG桩又称水泥粉煤灰碎石桩，在碎石桩中加入水泥改善了碎石桩作为纯粹散体材料的特性，使其既能发挥全桩的侧阻作用，又能发挥端阻作用。 3.1 施工工艺 CFG桩长螺旋钻机管内泵压混合料灌注施工流程图 3.2 工艺要点 3.2.1原地面清理 清障、清表、平整场地:施工前先改移地下管线、架空线等，拆除构筑物，再用推土机清除地表30～40cm种植土、腐质土，清除树根，然后平整场地并用压路机碾压密实。场坪应控制在设计桩顶标高位置（褥垫层底部）。 对局部平整后低于场坪标高的地段按设计填料要求换填至场坪标高并用压路机分层碾压密实。同时做好作业场地排水工作，在征地红线内挖设好临时排水沟，确保施工场地不积水。 3.2.2测量放样 场平工作完成后按照设计的CFG桩平面布图放样并编号，用全站仪精确放出CFG桩处理范围边线和具体桩位，(一般自中线向两侧放样，路基外侧不小于一根桩位)，在桩位处地面钉设不易更改的标记(现场一般采用竹签)，方便在施工中迅速确定桩位。 3.2.3 钻机就位 桩机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心，现场控制采用在钻架上挂纵横双向垂球的方法测量钻杆的垂直度，对位误差控制在：桩位(纵横向)偏差不大于50mm、钻杆垂直度偏差不大于1%。每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查，检查合格后方可开钻，记录好桩位偏差和垂直度。钻孔前提前在钻架上用红油漆标出标尺，以便在施工过程中控制钻孔深度。 3.2.4钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时启动马达钻进。先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。长螺旋钻机成孔，钻进速度分别按1.5m/min、1.8m/min、2.1m/min进行控制，以确定合理钻进速度，每钻进1米记录电流值1次，记录钻至设计标高时的成桩瞬间电流值。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至