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世界上退役最后一级战列舰 　　设计背景 一战结束后，为限制各国疯狂建造战列舰，1922年通过的《华盛顿条约》规定战列舰的标准排水量不得超过3.5万吨、主炮口径不得超过406毫米，从而限制了战列舰的疯狂发展。 1936年《华盛顿条约》因期限解禁，世界各国又掀起了新一轮海上军备竞赛，开始建造各种巨型战列舰，大炮巨舰时代进入颠峰状态。1936年德国开工建造德国历史上最大的战列舰“俾斯麦”号，1937年英国开始建造战列舰“英王乔治五世”号，同年日本开始建造人类历史上最大的战列舰“大和”号。 美国也不甘落后，于1937年和1939年分别开工建造“北卡罗来纳”级和“南达科他”级战列舰，但美国海军发现这两级战列舰都有明显不足，不符合美国海军快速战列舰的要求。为了建造一种全能战列舰，即不仅具备战列舰强大的火力和优秀的防护力，还要具备巡洋舰快速的优点，从而做到火力、防护力、机动力都位居一流，为此在1938年5月，美国海军制定了全能战列舰的设计方案：保持“南达科他”级的火力和防护力，并将航速从27节提高至33节。按照美国以州名为战列舰命名的传统，这种战列舰被命名为“依阿华”级，共建造6艘。 1940年6月27日，首舰“依阿华”号在纽约纽波特海军造船厂正式开工建造，随着日军突袭珍珠港，美国正式对日本和德国宣战，“依阿华”级各舰明显加快了建造速度，其中“依阿华”号（舷号BB61）于1942年8月27日下水，从开工到完成建造仅耗时2年2个月，而通常建造一艘大型战列舰至少需要3年以上时间，因此它是二战中建造工期最短的一级战列舰，“依阿华”号于1943 年2月22日正式服役；2号舰“新泽西”号（舷号BB62）于1940年9月16日开工建造，1943年5月23日正式服役，美国各大报纸称“新泽西”号为“世界最强大的战列舰”；3号舰“密苏里”号（舷号BB63）于1941年1月6日开工建造，1944年6月11日正式服役；4号舰“威斯康星”号（舷号BB64）于1941年1月25日开工建造，1944年4月16日正式服役。随着1945年日本无条件投降，5号舰“伊利诺伊”号和6号舰“肯塔基”号先后停工，所以美国建有4艘。 性能特点 “依阿华”级舰长270.4米，舰宽33米，水线长262.1米，水线最大宽度33米，吃水深11.6米，标准排水量44560吨，满载排水量达55710吨，主炮为3座3联装406毫米主炮，还装备有10座双联装127毫米副炮、15座4联装40毫米火炮、60座单管20毫米火炮，最大航速达33节，最大续航力为15900海里（17节航速），设计编制1851名。 从外形上看，“依阿华”级给人一种修长美的感觉，它是二战中舰长与舰宽比比率最大、舰体最长的战列舰，舰长与舰宽比达到惊人的8.19：1，而“大和”号舰长与舰宽比为6. 76：1，“俾斯麦”号舰长与舰宽比为6.7：1。这种修长的舰体设计不仅可以提高航速，而且可以有效通过巴拿马运河，做到战时快速在大西洋和太平洋两线调动作战。 “依阿华”级是二战中美国吨位最大、战斗力最强的战列舰，它的火力、防护力、机动力都超过了“英王乔治五世”号、“俾斯麦”号，即使与号称“世界第一战列舰”的“大和” 号相比，也是各有优势，不相上下。 在火力上，“依阿华”级配备了3座3联装MK7型50倍口径406毫米主炮，其中舰桥前2座，舰桥后1座，每座炮塔旋转部分重为1730吨（几乎相当于一艘驱逐舰重量），每座炮塔由77名官兵操纵，MK7型主炮可以发射MK8穿甲弹、榴弹、人员杀伤弹等多种炮弹，其中MK8穿甲弹的弹丸重量为1225千克，最大射程达42千米，在18288米的距离上可以击穿508毫米厚的垂直钢装甲，在27432米远可以击穿381毫米厚的垂直钢装甲，每艘“依阿华”级可以在一分钟内发射18枚MK8穿甲弹，而且由于配备了极为先进的最新型雷达测距仪，射击精度很高。与“大和”号的3座3联装45倍口径460毫米94式主炮相比，“依阿华”级主炮虽然在口径、射程、杀伤力、穿甲弹重量等方面稍逊于“大和”号，但在射速、射击精度、炮弹初速、火力强度、火炮身管寿命等方面均占据优势。为了提高命中精度，“依阿华”级舰上配备4 架水上观测/侦察飞机作为舰载机，用来修正主炮弹着点，使得射击精度大为提高。 “依阿华”级是二战中防空炮火最强的战列舰。为了对付对战列舰构成致命威胁的飞机，“依阿华”级共配备140门各种口径的高射火炮，可以形成远、中、近距离的三道密集防空火力。此外，为了提高命中概率，从1943年开始MK12型127毫米副炮开始配备具有革命性发明的无线电近炸引信的高射炮弹，以对来袭飞机构成致命的威胁，极大地提高对空命中精度，减少了空中来袭危险。 在防护力上，虽然“依阿华”级在装甲总重量方