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公路沥青混凝土路面施工过程质量控制 　　【摘要】沥青路面平整度的涉及面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，我们只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。为此，文章对公路沥青混凝土路面施工过程的质量控制做出了分析。 【关键词】沥青混凝土 路面施工 质量控制 中图分类号：TU528.42文献标识码： A 文章编号： 随着我国经济建设的不断深入开展，沥青混凝土施工技术是常用的道路铺面技术，因为拥有表面平整、振动小、施工时间短、利于养护等优点而得到广泛应用。沥青混凝土的面层质量好坏是影响公路工程使用性能和质量的关键。公路交通运输越来越繁，行车的密度、行车的车速及车辆载重量都在不断的增大，这就给公路的沥青路面带来了极大的压力，路面损坏速度不断的加快，其程度也越来越严重。因此，为了保证公路交通运输线的顺畅，促进经济的发展，就必须要提高公路沥青路面的施工质量。 一、混合料原材料和路面施工的控制是质量保障的关键 1、原材料。沥青路面质量的好坏与原材料的质量密切相关。沥青与石料的粘附性、进场的矿料粒径与试验配合比的粒径等指标都必须保持一致，其矿料的品质也不能改变。重点控制混合料的最大粒径及含水量。为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层混合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大。因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。 2、沥青混合料配合比的控制。对热拌沥青混合料配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段，确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量。要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。这样可以准确的确定材料的各种规格及数量。同时也可避免怠工发生，保证计划的有效实施。沥青混合料的取样与测试对质量控制起着重要作用。因此必须严格遵循取样和测试程序，确保试验结果能够真实反映混合料的质量情况。 二、沥青混合料运输 为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖。运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一层薄层油水混合液。沥青混合料完成时，应及时运往摊铺现场。要了解拌和能力，摊铺能力，运输路线，运距和运输时间，运输数量。拌和设备时开、时停会影响混合料拌和质量，会造成燃料浪费，所以运输车辆应满足拌和设备连续生产的要求，不因车辆少而临时停工。拌合机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30cm处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。沥青混合料运到现场的温度不得低于30～150℃，已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。 三、沥青混合料摊铺的平整度 平整度是沥青混凝土路面质量好坏的重要指标之一。为提高铺筑时的平整度，常采用非接触式的平衡梁来调整摊铺层的厚度。特别注意做到摊铺时的两个不要：不要停下摊铺机；不要碰撞摊铺机。施工中的平整度控制应严格防止混合料生产离析，自卸车在装料时要按规定的次数进行移动。规范中要求移动一次一斗料装车。改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高，以免粗集料离析。摊铺机应均匀、连续、不间断摊铺，做到这一点是很不容易的，变换速度与中途停顿是造成不平整的主要原因。摊铺机前洒落的混合料要及时清理。碾压速度要与摊铺机速度相匹配。碾压要保持合理有效的遍数，应遵循：先静压一遍、振动两遍、结束前静压二遍的原则，同时要解决好粘轮与水隔离的关系，防止过度用水造成的急聚降温。摊铺机要连续作业，如因故停止时间超过1h，就要设置横缝。在沥青混凝土路面施工中，压实度、厚度和平整度是三个最重要的指标。需要特别摆正平整度和压实度的关系，一定要在确保压实度的前提下努力提高平整度。如果只是片面追求平整度，造成压实不足，会导致路面早期损坏。 四、施工质量控制措施 1、基层施工质量的影响。以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的。如规范允许基层顶面偏差10㎜，当用沥青混合料将10mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10㎜松厚经压实后仍会出现低洼现象，由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。 2、重视基层平整，厂拌