柴油车排放控制改造措施及燃油质量对其影响概述-VECC-MEP.PDF

柴油车排放控制改造措施及 燃油质量对其影响概述 Tim Johnson 14 July 2005 柴油车排放控制改造项目遍及全世界 • 加州和瑞士规定在2010年之前强制改造所有柴油车 • 瑞典、东京、香港要求改造城市车辆 • 美国环保局实行自愿改造计划 – 正式的校车计划 – 扩展到其他车辆 • 韩国 • 一系列城市计划 – 巴士 – 纽约建筑设备 硫含量下降，颗粒物控制水平提高 Linkage Between Fuel Sulfur and Linkage Between Fuel Sulfur and PM Emissions PM Emissions 0.06 0.05 r s e 0.04 n t o e i m Diesel Oxidation s s o i l Other PM i 0.03 Catalyst enabled m k / Sulfur E s M m a P r 0.02 Passive Diesel Particulate g Filters enabled 0.01 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 Fuel Sulfur PPM Slide courtesy of Mike Walsh 柴油车颗粒物过滤器(DPF) • 世界范围内150,000+ 改造案例 • 很多地区是强制使用的 • 不同案例使用不同技术 • 仍未全面使用，但预计不久会全面使用 柴油车颗粒物过滤器利用多孔陶瓷和催化剂收集并燃烧掉碳烟 入口壁面捕获的碳烟 Cell Plugs 尾气排放(CO , H O) 在过滤器前面或里面 2 2 放置催化剂将NO氧 化为NO2 尾气进入 (烟尘, CO, HC) 带催化剂的陶瓷蜂窝壁 柴油车颗粒物过滤器系统由几部分组成-陶瓷、 催化剂、基垫、容器 柴油车颗粒物过滤器载体，视所用技术不同，可