水汽空间分布对大气船舶重力波影响的数值试验-气象学报.PDF

第 卷第 期 气 象 学 报 ， ６４ ３ Ｖｏｌ．６４ Ｎｏ．３ 　 　 　 年 月　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　　　　 ２００６ ６ ＡＣＴＡＭＥＴＥＯＲＯＬＯＧＩＣＡＳＩＮＩＣＡ Ｊｕｎｅ２００６ 　　 水汽空间分布对大气船舶重力波影响的数值试验 ， 李子良１２ 北京大学物理学院大气科学系，北京， １ １００８７１ 中国海洋大学海洋环境学院物理海洋试验室，海洋气象系，青岛， ２ ２６６００３ 摘 要 　　 利用中尺度数值模式 ＡＲＰＳ模拟研究了水汽在山脉重力波和大气船波的产生和演变中的作用。研究发现水 　　 汽和非绝热效应对大气船波的影响与水汽的空间分布有关，大气船波的产生和演变对水汽的空间分布具有极端的 敏感性，在一定条件下水汽的引入有可能减少大气船波的活动。 对于 层模式结构的气流过山而言，如果初始的水汽分布在中层大气，则水汽和非绝热效应对大气船波的影 ３ 响较小，而如果初始的水汽分布在中下层大气，则引入水汽后减少了大气船波的强度，但是如果初始的水汽分布在 整个模式大气层，则水汽的引入减少了大气船波的活动。 关键词：大气船波，多层模式，水汽分布，横波模态，发散波模态。 峰背风波。同时国内也开展了很多关于背风波方面 １ 引 言 　 　 ［］ ８ 的研究工作，如桑建国 研究了三维大气中的Ｓｃｏｒ 气流过山的研究基本上可以分为二维流动过长 ｅｒ参数分为两层情况下的大气内船舶波。 ［］ 山脊和三维流动过孤立山峰两方面的研究。二维气 Ｓｍｉｔｈ５ 指出山脉背风波的分层流动现象，并利 流过长山脊所产生的山脉重力波的研究最早开始于 用线性理论分析了分层流动过山所产生的山脉波动 ［］ ［］ １ 和 ２ 。此后人们提出了许多不同 特征。但是三维分层流动过山所产生的大气船波的 Ｑｕｅｎｅ Ｓｃｏｒｅｒ ｙ 的机制来解释二维流动过长山脊所产生的山脉重力 非线性数值模拟研究工作却并不多见。尤其重要的 波和下坡风的形成和演变，如线性共振理论，水跃假 是，虽然人们利用如特定的加热和冷却函数的方法， 设和临界层波破碎等。三维流动过孤立山脉的经典 引入湿的静力稳定度方法，以及使用简单的云物理 ［］ 性的研究工作是 Ｗｕｒｔｅｌｅ３ 利用驻相近似